按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的优点有哪些是成立的：（）
在工作人员或其他人员可能误登的电杆或配电变压器的台架，应挂“禁止攀登，有电危险”的标示牌。第六章P103
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的缺点有哪些是成立的：（）
进行地面配电设备部分停电的工作,人员工作时分别与10kV、35kV带电设备不停电的安全距离不得小于（）m
在部分停电时，只有在安全措施可靠，不致误碰有电部分的情况下，方能参加工作。
配电变压器停电做试验时，台架上严禁有人，地面有点部分应设（），悬挂（）的标示牌，并有专人监护。
10kv油浸电力变压器做绝缘工频耐压试验时的试验电压标准：出厂时为（）有效值；交接时为30KV有效值。
台架离地面不应少于（）m；安臵配电变压器的槽钢台架应保持水平，双杆式配电变压器台架水平倾斜不大于台架根开的1/100。
配电室内部分停电检修易误碰有电设备的，应设有明显标志的永久性隔离挡板（护网）。（）
柱上变压器台架工作，人体与高压线路和跌落式熔断器上部带电部分应保持安全距离。不宜在跌落式熔断器下部新装、调换引线；若必须进行，应（）或将跌落式熔断器上部停电。
配电设备（包括高压配电室、箱式变电站、配电变压器台架、低压配电室、环网柜、电缆分支箱）停电检修时，应使用（）。
配电线路、设备停电时，对可直接在地面操作的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）的操作机构应悬挂“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌。
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的缺点有哪些是成立的：（）
做耐压试验时，要由（）统一指挥，设专人防护，拉好防护线，防护区内严禁有人停留或通过，确认无误后方可试验。
（）状态的设备的停电试验按Q/GDW643例行试验项目执行，必要时增做部分诊断性试验项目。
某施工单位在实施新民站10kV海泰线配网自动化改造工程时需对环网柜部分停电，工作许可人提出：若进线柜线路侧有电，应在（）设置遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌；在进线柜开关的操作机构处加锁，并悬挂“禁止合闸，有人工作！”标示牌；同时在（）的操作机构处加锁。
配电变压器停电做试验时，地面有电部分应设围栏，悬挂（）的标示牌，并有人监护。
做耐压实验时，要由（）统一指挥，设（），拉好（），防护区内严禁有人停留或通过，确认无误后方可试验。
在全部停电的配电变压器台架上工作一般应（）
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电，应在进线柜设置遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌；在进线柜开关的操作机构处加锁，并悬挂“禁止合闸，有人工作！”标示牌；同时在进线柜接地开关的操作机构处加锁。（）
柱上变压器台架距地面高度不应小于多少（）米，安装变压器后，变压器台架的平面坡度不应大于多少（）
配电箱、开关箱榆查、维修时，必须悬挂“禁止合闸有人工作，停电标志牌，严禁带电作业。（)
进行地面配电设备部分停电的工作，人员工作时距设备小于安全距离以内的未停电设备，应增设临时围栏。临时围栏与带电部分的距离，不小于规定的安全距离。围栏应装设牢固，并悬挂（)的标识牌。
配电站室高、低压柜验收，柜、屏内检查试验时，48V及以上回路可不做交流工频耐压试验，回路中的电子元件不需做交流工频耐压试验（）
