发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。
自动变速器油面的检查应在冷车时进行。
柴油机首次起动前冲车时，必须打开所有示功阀。
有的柴油机冷起动容易，但热车时反而起动困难。下列不是造成这种故障的原因是（）。
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
斑点测试采取油样应是在柴油机热车时进行，抽取量为（）ml。
475C型发动机在热车时，其排气门间隙应为（）mm。
使用指针式万用表欧姆档测量电阻时，每档都应指针调零后方可测量，其原因是（）。
发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）
活塞敲缸响若冷车时敲缸响，（）温度升高后即消失。
线路上作业，当邻线来车时，所有作业人员可以在两线路之间避让列车。
艾里逊变速箱保养工艺要求，用油尺检查变速箱油的技术标准是冷车时（油温在16℃～49℃）在油尺下区域上下刻线之间；热车时（油温在71℃～93℃）在油尺上区域上下刻线之间。变速箱油型号：TRANSYND-TM自动变速箱专用油。
FL912系列发动机的机油压力为（）bar，热车时，机油压力不得低于0.5bar。
所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过紧造成的。乙说：速控阀输出油压过高造成的。（）
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过松造成的。乙说：速控阀输出油压过低造成的。（)。
检查发动机风扇的硅油离合器，可用手拨动叶片，冷车时应感觉费力，热车时则相反。此题为判断题(对，错)。
自动变速器所有的档升档车速都明显低于标准车速，说明自动变速器升档过早。（)
关于失速试验结果分析所有位置失速转速过低，技师甲说：主油路油压过低；技师乙说：离合器、制动器打滑（）
使用万用表测量电阻，每换一次欧姆档都要进行欧姆调零。使用万用表测量电阻，每换一次欧姆档都要进行欧姆调零。 （）
来车时所有作业人员必须在规定的距离内撤至避车台（洞）避车（）
所有类型顾客，在销售交车时均需邀请顾客合影留念（）
