能降低由于两种流体温差较大而造成的壳体和管子中的轴向应力的换热器是（）。
加热器水管泄漏造成给水流到其汽侧，或者疏水器失灵，以致汽侧水位升高而淹没加热器水管，致使实际传热面积减小，传热温差增大，端差增加。
能降低由于两种流体温差较大而造成的壳体和管子中轴向应力的换热器时（）。
利用虹吸原理的封液系统，由于温差相应地有了（）而造成热虹吸封液循环供给系统。
热应力或温度应力是由于温差造成的。
加热炉火焰发红、发飘是由于风门与烟道挡板开度过大造成的。
加热炉烟囱冒小股黑烟，可能是由于（）造成的。
由于流体温差造成密度差，产生浮升力而使流体流动的现象，称为（）.
加热过程中产生的裂纹是由于热应力超过该温度下钢的抗拉强度造成的。
过烧是由于钢的加热温度太高或高温下保温时间太长而造成的。
管坯加热温差过大在轧制过程中容易对管壁造成（）
由于温差对轮胎气压造成影响时不可盲目的对轮胎气压进行调整。
加热炉吹灰器不停车一般是由于其限位的感应开关故障造成的。（）
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。
由于低温仓内外温差较大，必然引起仓内外水蒸汽压差的增加，这就是造成了对低温仓围护结构（）的严格要求。
加热炉辐射段顶部形成正压是由于其烟道挡板开度小造成的。（）
钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力，而中心部分金属受（）。
严格控制加热速度，防止速度过快，造成钢料内外温差（）。
板坯加热过程中产生的内部裂纹是由于（）过快造成的。
引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。（）
加热炉炉膛回火，是由于加热炉热负荷高或者炉膛内燃料不完全燃烧造成的。（）
导热性能差的金属工件，在加热或冷却时产生较大的内外温差，会造成变形甚至开裂。（)
一般情况下，碳含量和合金含量高，导热系数（)，加热速度就适当慢一些，避免内外温差过大而造成组织和性能的不合
凝汽器的凝结水在进入除氧器之前为了避免除氧水与凝结水的温差过大造成水击，凝结水需要经过（)加热。
