以下说法中，收费操作正确的方式是（）。

A . 在菜单栏中“系统”下面的“列项管理” B . 在收费对象页面设置 C . 在菜单栏下“工具”下设置将默认收对象打勾

A . A、货车驶入入口车道，收费员判断并按[货车]键及后4位车牌尾号。 B . B、货车驶入出口车道，提示区显示“等待刷卡”，称重信息区显示当前货车的轴型、每个轴重量，已称重车辆的数量，前车及候车的轴重信息。 C . C、收费员将驾驶员提供的通行卡放置在IC卡读卡器上刷卡后显示入口站名、应收金额、车牌号等信息，信息提示区显示“刷卡成功”。若出入口信息一致，系统根据货车重量、超限率计算通行费。 D . D、收费员回收通行卡，按显示金额收取通行费后，单击[确认]键，打印出票据。 E . E、收费员将打印的发票及找零交于驾驶员后，按[确认]键后，自动栏杆抬杆车辆通行，车辆全部通过后，自动栏杆落杆。 F . F、系统提示“等待刷卡”，允许收费员处理下一辆车。

A . 中国邮政小包 B . EMS C . 俄罗斯专线 D . UPS

A . A、通知监控室 B . B、当监控镜头下撕毁废票 C . C、做好记录 D . D、合适的时候将废票重新卖掉

A . A、以连续统计接待20辆车的平均时间为最终接待车辆时间 B . B、收费时间是指从收费员接到票款开始，到车辆离开为止的时间 C . C、入口发卡时间是指车辆达到收费亭窗前停稳开始，到收费员递出通行卡为止的时间 D . D、测试接待车辆时间由收费站长、票证员或监控员负责完成。E、测试车辆包括收费车、免费车及特殊车辆等车辆。 E . F、我处接待车辆时间规定是入口5秒、出口11秒

A . 人工收费 B . 均一制 C . 开放式 D . 封闭式

A . 可以以个人账户收取 B . 按照服务期限、客户资产规模收取 C . 按照客户交易量一定比例收取 D . 采用差别佣金

A . 按ESC键将信息回退至IC卡上 B . 按功能键将信息回退至IC卡上 C . 按废票键将信息回退至IC卡上 D . 按更改键将信息回退至IC卡上

A . 要求费用缓收处理中，授权柜员与操作柜员必须为同一机构内的不同柜员 B . 所有的费用缓收明细都可以通过“全行手续费明细交易查询“交易进行查询 C . 撤销缓收费用时，要求主管授权才能通过 D . 费用缓收的撤销只是针对已复核并成功记账的单笔收取的缓收费用

A . 厂区内地下管网较多的地段不宜采用直埋。 B . 载重车辆频繁经过的地段，可采用电缆沟。 C . 地下电缆与公路、铁路交叉时、应采用穿管。 D . 有化学腐蚀或杂散电流腐蚀的土壤范围内，不得采用直埋。 E . 厂房内架空桥架敷设方式应设置检修通道。

A . A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时，按车型收费标准收取通行费。 B . B、按照国家和区政府规定，对客货两用四轮货车，按载货类汽车计重收费，以5吨为超限标准。 C . C、对于多轴特大型车辆且手续齐全（已登记办理超限超载运输证明），如能称出重量，则按正常车辆计重收费；如无法称出重量，则切换到车型模式收取通行费。 D . D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。 E . E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为，实行计重收费以后，凡是“绿色通道”车辆超限运输的，按超限运输车辆的标准收取通行费。 F . F、车辆通过秤台时，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

A . 非现金支付方式以双界面CPU卡为支付卡（即粤通卡），粤通卡同时兼作通行卡，以粤通卡上记录的入口信息、标识站信息作为收费依据 B . 使用粤通卡的车辆在通过人工收费入口车道时，司机向收费员索取通行卡；通过人工收费出口车道时，司机将粤通卡交给收费员，刷卡收费，完成后收费员将粤通卡交还给司机 C . 使用粤通卡的车辆在通过电子不停车收费入口车道时，将粤通卡插入车载机中，可不停车通过，入口信息自动写入粤通卡中；通过电子不停车收费出口车道时，将粤通卡插入车载机中，可不停车通过，收费过程自动完成 D . 现金支付方式采用非接触式IC卡作为通行卡，入口发卡，出口收回，以通行卡上记录的入口信息、标识站信息作为收费依据

A . A、集装箱车辆必须提供钦州港、防城港或北海港的港口进口报关单，且需要有钦州港站、合浦站、防城站或防城港站的入口盖章。进口报关单有效时间为48小时。 B . B、集装箱车辆通行凭祥站时，如持储值卡通过则先给予减半收费。但车辆必须在48小时内凭进出友谊关口岸和凭祥铁路口岸的有效证明到凭祥收费站进行确认，如无有效证明或不在规定时间内到收费站进行确认的，则视为该车未进出口岸。 C . C、非法超限运输国际标准集装箱车辆，仍按照相关规定进行计重收费，不享受减半收取车辆通行费优惠政策。 D . D、一辆由防城港站入站的集装箱车辆，目的地是凭祥站。但是，该车途中在南宁环城高速公路的收费站出站后（高岭、玉洞），可享受减半优惠。而当车辆继续从吴圩站进，在凭祥站出时只能全额收费。 E . E、一辆由合浦站入站的集装箱车辆，目的地是罗村口站。但是，该车中途却在百色西站出站时，在百色西站可享受减半优惠。而当车辆继续行驶到罗村口站时，罗村口站只能按照全额收费。

A . A、一辆由合浦站入站的集装箱车辆，目的地是罗村口站。但是，该车中途却在百色西站出站时，在百色西站可享受减半优惠。而当车辆继续行驶到罗村口站时，罗村口站只能按照全额收费。 B . B、一辆由防城港站入站的集装箱车辆，目的地是凭祥站。但是，该车途中在南宁环城高速公路的收费站出站后（高岭、玉洞），可享受减半优惠。而当车辆继续从吴圩站进，在凭祥站出时只能全额收费。 C . C、集装箱车辆必须提供钦州港、防城港或的港口进口报关单，且需要有钦州港站、合浦站、防城站或防城港站的入口盖章。进口报关单有效时间为48小时。 D . D、集装箱车辆通行凭祥站时，如持储值卡通过则先给予减半收费。但车辆必须在48小时内凭进出友谊关口岸和凭祥铁路口岸的有效证明到凭祥收费站进行确认，如无有效证明或不在规定时间内到收费站进行确认的，则视为该车未进出口岸。 E . E、非法超限运输国际标准集装箱车辆，仍按照相关规定进行计重收费，不享受减半收取车辆通行费优惠政策。

A . A、计重收费原则允许复称。 B . B、因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。 C . C、在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。 D . D、因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大（大于5%），则必须按原有称重数据收费或再次复称。 E . E、在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。

A . A.客户在网上设定分红方式后，必须上柜台进行确认才能生效。 B . B.客户在网上设定分红方式后即时生效。 C . C.分红方式可以设定为现金分红。 D . D.分红方式可以设定为派基金单位。

A . A、前端收费和后端收费交费的时间不同 B . B、前端收费和后端收费交费时间相同 C . C、前端收费和后端收费都是销售手续费 D . D、前端收费和后端收费都是按照申认购日的净值为计算基准

A . 外省安装ETC车辆均可以在本省正常ETC通行。 B . 联网外省市发行但末安装OB.U的车辆，收费员可以直接读CPU卡操作。 C . 外省发行的军车若持普通用户CPU从ETC车道入口，当行驶至MTC车道出口时，收费员应选择以“政策减免车”，再选择“ETC军车”免费放行。 D . 联网外省市发行并安装车载电子标签的ETC客车操作流程与本省的ETC车辆一致。

A . 律师甲接受一朋友委托，帮其打官司，并声称：咱们关系那么好，我帮你打官司，你愿给多少钱就给多少钱，事后律师甲私下收了其朋友20万元诉讼费 B . 乙律师帮陈经理打赢了一个标的额非常大的经济官司，为陈经理挽回了巨额的经济损失，陈经理为了感谢乙律师送给他一辆轿车。乙律师认为自己在办案的过程中比较辛苦，并且陈经理也非常有诚意，于是他就接受了这辆轿车 C . 程大妈的儿子不孝顺，平时对程大妈不闻不问，并且长达数年的拖欠赡养费。为此，程大妈找到丙律师，丙律师提出，自己一向喜欢按照诉讼结果收取费用，所以在这个案件中也要求以诉讼结果收取律师费，程大妈表示同意 D . 根据委托人的委托，丁律师帮其代交律师费至律师事务所

如果打开文件时，选用的文件操作方式是"wb+"则下列说法中正确的是() A．要打开的文件必须存在 B．打开文件后只能渎数据 C．文件打开后删除原内容再写 D．打开文件后只能写数据

A．发出询证函前，经办柜员应按业务收费标准向委托客户收取询证手续费 B．现场领取的询证函无需收取邮寄费 C．邮寄发出的询证函应从询证函上指定扣费账户中收取邮寄费

A．不能对已做的操作进行撤销 B．能对已做的五次操作进行撤销，但不能恢复撤销后的操作 C．能对已做的五次操作进行撤销，也能恢复撤销后的操作 D．不能对已做的操作进行五次撤销，只能撤销最近一次操作