常用制动时,初次减压量一般为50kpa,追加减压量一般()初次减压量。
运行中需对列车进行追加减压制动时,累计减压量,不应超过()。
列车运行中施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。
对列车施行追加减压一般不应超过();一次追加减压量,不得超过初次减压量。
施行常用制动时,追加减压一般不应超过()。
施行常用制动时,一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车施行常用制动时,追加减压量一般不应超过()。
使用空气制动机施行调速时,一次减压量不得超过()Mpa。
作业车在下坡道运行时,应根据运行速度适时使用()调节速度。制动时,初次减压量不得低于(),追加减压量不得大于初次减压量,累计减压量不得超过减压量()。
列车在运行调速时,一次减压量不得超过()Mpa。
施行常用制动时,累计减压量不应超过()。
操纵制动机追加减压一般不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。
制动时,一次追加减压量不应超过()减压量。
列车制动时,累计追加减压量不得()减压量
追加减压量大于初次减压量时,列车制动力急剧增加,有利于平稳操纵。
管压防溜报警后,司机应立即追加减压,使列车管累计减压量达到()及以上即可解除防溜报警。
施行常用制动时,累计减压量,不应超过()。《操规》第28条
追加减压量大于初次减压量时,()急剧增加,不利于平稳操纵。
单阀缓解量,每次不得超过30kPa。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
施行追加减压时,一般不应超过()次;一次追加减压量不得超过初次减压量
累计追加减压量,不应超过()减压量
制动时,__减压量累计不应超过初次减压量
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量()
试车线调试及调车作业时,如遇到往返需往返调试作业,司机应根据调试速度要求,准确掌握制动时机,制动距离和减压量,做到早减压、少减压、做到一次停妥,并按以下要求进行:自阀减压排风未止时,不应追加,缓解机车制动()