Ⅱ类运行的机场（）内不得有固定的物体，滑行引导标记牌和各种立式灯具都应当具有易折性，灯具不得超过0.35米。
机场助航灯光按出射光的方向可分为()。
机场管理机构应当（）对助航灯光系统的各类灯具进行检测，保证各类灯具的光强、颜色持续符合《民用机场飞行区技术标准》中规定的要求。
机场助航灯具安装位置可以是（）。
下列位于飞行区内的设备和装置中，()具有易折性。
机场助航灯光[串联]回路中，隔离变压器与主回路的变流比为（）。
机场助航灯具发光方向可以是（）。
应具有易折性的天线是()。
太原武宿机场助航灯光系统采用的是（）方式供电。
具有易折性要求的灯具包括()。
机场助航灯光回路中，灯泡烧坏，回路电压显示（）。
机场助航灯光串联回路中，灯泡连接在隔离变压器的次级上，其发光强度与回路中的电流强度（）关系。
《民用机场管理条例》第五十六条规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，可以从事的活动是（）。 ①存放金属堆积物 ②修建助航灯光 ③掘土 ④飞机降落
机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足()等方面要求。
助航灯光系统中，具有易折性的灯具为()。
Ⅱ类运行的机场升降带内不得有固定的物体，滑行引导标记牌和各种立式灯具都应当具有易折性，灯具高度不得超过（）。
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在民用机场净空保护区域内，设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
机场助航灯光系统的日常运行、维护、检查工作的规范依据是（）
完整的机场灯光系统的特性对助航灯光有（）等四方面的要求，简称为四个“C”。
调光器是用来调节机场目视助航灯光的（ ）的一种电器设备。
助航灯光变电站应设置（），以方便检查和排除机场供电回路的故障。
飞行区包括：活动区、升降带、跑道端安全区、土面区、机场围界（含助航灯光围界)及各类道口等。（)
航行所需的助航设备或装置应当为易折件，并满足易折性的有关要求（）
机场管理机构应保证各类标志物、标志线的清晰、有效和颜色正确，保证助航灯光系统和各类标记牌的光强、颜色、完好率、允许的失效时间等符合的要求（）
