圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。
圆锥或圆柱滚子轴承的内圈尺寸若能确定修复时，可采用（），然后车削整形、抛光、装配。
圆柱滚动轴承与车轴（）组装后，其径向间隙应不小于0.06mm。
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后，其径向间隙应不小于（）mm。
车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙（）。
向心短圆柱滚子轴承的轴向间隙一般为（）。
车辆用圆柱滚子轴承组装前应进行选配，要求同一轴箱两轴承径向间隙之差不大于（）
卧式铣床的主轴套前支承采用了双列向心圆柱滚子轴承，能承受（），精确调整轴承径向间隙后能提高主轴套的旋转精度和旋转刚度，减少摩擦和降低温升。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。
圆柱滚子轴承的内圈向轴颈上组装采用对内圈加热的方法进行。
圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙（）。
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
圆柱滚动轴承内圈、防尘板（挡）组装前采用何种加热方法？
韶山6B型电力机车抱轴箱组装时，圆锥滚子轴承内圈、前挡环、后挡环都须热套于车轴上规定的位置，其加热温度不得大于（）。
将牵引电机圆柱滚子轴承NU216ECM/C4VA3091内圈加热至℃（加热温度不能超过120℃）后套装在转轴上，使轴承内圈的轴承标记（）
轴箱轴承采用7×12″的全密封滚子轴承，Ⅰ、Ⅲ位为圆锥滚子轴承,轴向自由横动量约±0.3mm；Ⅱ位为圆柱滚子轴承，轴向自由横动量为±10mm（）
有轴箱圆柱滚子轴承轮对组装质量保证期为4年。（)
短圆柱轴承轴箱后盖骨架油封压入后不得有偏斜和不到位现象，如有间隙不得超过（)。
>车辆用圆柱滚子轴承组装前应进行选配，要求同一轴箱两轴承径向间隙之差不大于（）
（）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
轴承内圈与轴颈组装过盈量：RD型新组装轮对为（）mm检修轮对为0.035~0.075mm
有轴箱单列短圆柱滚子轴承内圈及防尘挡圈组装后必须进行剩磁检查，其剩磁强度不得超过（)A£¯m。
有轴箱单列段圆柱滚子轴承标志板B栏为轴承本次组装（)。
