（）是用来防止柴油机冷却水温度过高的保护继电器。
柴油机使用操作不当，润滑油和冷却水温度过低或过高，会使零件加速磨损。
熔体温度过高或保温时间过长或冷却强度不够都会造成（）的现象。
蓄电池不应在过高或过低的温度下工作，一般以（）最为适宜。
柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。
在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统
芯棒冷却不好（温度过高或过低）会造成芯棒润滑不好。
下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（） ①十六烷值过高，燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低，会使滞燃期过长、着火延后，工作粗暴 ③如其它条件相同，十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短，柴油机的燃烧过程平稳，运转工况也平稳
当柴油机润滑油和冷却水的消耗适量时，故障表现为消耗反常。
柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）
冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作，停止压缩机运转。
离心机润滑油温度过高或过低，都会影响润滑效果。
机体过热、油温过高、冷却水沸腾，说明发动机温度反常。
加热或蒸馏易燃液体必须在（）上缓慢进行。蒸馏易燃液体不得离人，以防温度过高或冷却水突然中断而引发事故。
柴油机冷却水温度过高属于（）。
在机油滤清底座上装有旁通阀和（），它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。
发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的（）。
柴油发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加。
油机气缸冷却水出口温度过高，过低有何坏处？
下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（）
在机油滤清底座上装有旁通阀和（)，它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。
烫粘合衬时，要防止面与衬起壳。为防止粘合衬起壳，熨烫温度不宜过高或过低，待冷却后才可（）。
发动机冷却液温度在80℃～95℃时油耗较低，因此，在消防车行驶过程中，驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表，当温度过高或过低时，必须采取相应措施。（）
__是反映船机性能方面的故障先兆。①起动困难 ②柴油机冒黑烟 ③气缸冷却水出口温度过高 ④漏油 ⑤滑油消耗量大 ⑥转速不稳。D（）
