地面无线发射网关安装在迎宾路通信机房PIS设备机柜内，主要功能是实现控制中心PIS系统的IP数据和视频控制指令信息到射频信号的数据信号转换，并将该数据发送至数字信号光近端机。
无线调车机车信号和监控系统简称（）。
动车段（所）接车时，正确设置机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、（）、（）及铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数。
无线远程监测数据终端是机车信号车载系统必备设备。
机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于（）、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。
电信设备是指利用有线、无线电、光学或其它电磁系统，发送、接收或传送语音、文字、数据、图像或其它任何性质信息的设备。
电子数据交换简称EDI，它是按照统一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。
机车综合无线通信设备的简称是（）。
无线定位系统建立在移动跟踪和通信处理软件之上，它具备强大的数据处理能力，并以丰富准确的地理信息数据和完备的信息搜索引擎为基础。
机车综合无线通信设备故障遇无进路预告信息时如何处理？
通过（）短信息作为无线数据传输通道，进行日常情况下的短信通信，紧急情况下语音通信。
机车综合无线通信设备（简称CIR）具有（）和（）MHz两种工作模式。
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
远程监测设备通过无线信道将车载机车信号信息及部分（）实时传回到地面处理系统。
无线通信指标主要包含两个方面:通信安全和数据库信息安全。（)
运行机车上应安装机车信号、列车无线调度电话、()装置，简称“三项设备”。
无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备（以下简称机车采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的链接电缆由部门维修（）
车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、450M通用式机车电台（）
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据（）14
无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
机车综合无线通信设备（简称“CIR”）由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、机车数据采集编码器、、合路器及各部连接电缆等组成（）
机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（），列车调度员（）应将进路信息及时通知司机
