由于受到闸门振动、水流冲击等影响，埋件容易产生松动，对松动的埋件应及时加固牢固。
支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。
对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目称为（）。
施工前测量时，对业主所交付的小桥涵（）进行检查、核对，若发现桩志不足，有移动现象或测量精度不足，应按规定要求精度进行补测或重新核对并对各种控制进行必要的移设或加固。
主拱圈强度不足时，可用（）加固方法。
对模板的构造性加固（）。
构造柱属于承重构件，同时对建筑物起到抗震加固作用。
块石挡土墙应坐落在坚实的地基上，如果是松土、淤泥土、回填土则应进行加固处理。
根据大坝安全状况，实际抗御洪水标准不低于部颁水利枢纽工程除险加固近期非常运用洪水标准，但达不到《防洪标准》（GB50201-94）规定的坝属于（）。
对纺织类物品进行包装时，若使用纸箱包装，必须对箱角及边缘用胶纸加固，确保不会在运输过程中破裂，凡纸箱任何一边超过（）cm，还需用打包带加固。
下列构造物中属于堤岸直接防护与加固的设施有（）
开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，则应在下部坡脚采取()等加固措施。
若水流平缓、冲刷力小，可采用抛投（）的方法对缺陷处进行维修加固。
船舶构造中，用于加固船体结构和便于分层配载装货的部分是（）。
第集成商对入网设备入网安全要求进行安全加固。如果发现问题，管理员监督集成商完善安全加固。若加固失败，须恢复到（）的状态
下列（）属于公路路基防护与加固工程中的支挡构造物。
支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±（）mm。
第1题：实际抗御洪水标准低于水利部颁布的水利枢纽工程除险加固近期非常运用洪水标准，或者工程存在较严重安全隐患，不能按设计正常运行的大坝可鉴定为（）类坝。[2020]
第62题：根据《水库大坝安全鉴定办法》（水建管2003］271号）， 大坝安全状况分为三类， 其中（）类坝的描述为：实际抗御洪水标准不低于水利部颁发的水利枢纽工程除险加固近期非常运用洪水标准， 但达不到《防洪标准》（GB50201-2014）规定；大坝工作状态基本正常，在一定控制运用条件下能安全运行的大坝。
水刺加固是利用（）对纤网进行连续冲击，促使纤维间相互缠结抱合，从而达到加固纤网的目的。
【单选题】实际抗御洪水标准不低于部颁水利枢纽工程除险加固近期非常运用洪水标准，但达不到《防洪标准》规定；大坝工作状态基本正常，在一定控制运用条件下能安全运行的大坝，属于（）大坝？
当主要受力构件断面腐蚀量达到原厚度的10%时，如不能修复与加固，则应报废。（)
简述砌体墙、柱强度不足的加固方法。
在地铁结构防水施工中，永久构造柱施工定位完成后，对钢管柱进行上下外侧架设型钢加固，浇筑孔内砼至设计标高，结构柱外侧回填（)。
