机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上，偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上，使阀口关闭。当拉动手柄时，偏心轮带动阀杆及阀高开阀座，下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气，使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。
阀体内有隔层，隔层中央有一圆孔。通过转动阀杆，使阀盘升起或下降，来控制隔层开孔的大小，调节流量的阀门是（）。
ZK4-170型电空转辙机当风压大于或等于0.32MPa时，压力开关触点（），电磁锁闭阀阀杆缩回锁闭阀体内。
调压阀55的调整压力为（）kpa。
调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。
用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
控制管路调压阀的调整压力为（）kPa。
对于直动式溢流阀，压力油通过阻尼小孔进入阀杆底部，当油压力对阀杆的作用（）弹簧压紧力时，阀杆被推动使阀开启。
现代油轮使用的蝶阀开关是通过阀杆使阀盘转动（）度来实现的。
RMG711型安全截断阀动作值的检查时，调整调压阀后压力，逐步升高，观察安全截断阀动作值，并和设定值进行比较，若一致要反复实验（）。
当阀门阀杆弯曲而使阀杆转动不灵活时，应当拆开研磨。
大闸下部调压阀管中安装的调压阀，其调整压力为（）。
调节液压节流阀的压力时，可以旋转旋钮，使阀心轴向移动改变阀口开度的大小。（）
控制阀阀门定位器是气动控制阀的（），它可以使控制阀阀门位置按照调节器送来的信号正确定位。并使阀杆位移与送来的信号压力保持线性关系。
气动薄膜调节阀灵敏限测定是分别在信号压力10%、50%、90%所对应的阀杆位置，增加或降低信号压力，使阀杆移动（）时，各点信号压力的变化值。
压紧填料时，应同时旋动阀杆，其目的是在保证密封良好前提下，可使阀杆转动灵活。
当分离器压力低时，薄膜盒内压力通过传压管也变低了，在弹簧作用下薄膜恢复，带动阀杆将阀关小，气体流出减少，分离器压力（）。
（）行程阀常用来排除回路中障碍信号，其头部滚轮是可折回，只有在撞块从正方向通过滚轮时才能压下阀杆换向。
称重阀的压力调整部由橡胶夹心阀、（）、空心阀杆、阀座、调整弹簧和调整螺钉等组成
装配站回转到位的信号和检测气缸伸出和缩回到位都是通过限位开关的位置实现的。（ ）
调压阀调整压力时顺时针调整为调高整定值。（)
阀门定位器是气动调节阀的（)，它可以使阀门位置按照调节器送来的信号正确定位，并使阀杆位移与送来的信号压力保持线性关系。
调压阀55的调整压力为300KPa（）
（）是气动执行器的辅助装置，它与气动执行机构配套使用，它可以使阀门位置按调节器送来的信号正确定位，使阀杆位移与送来的信号压力保持线性关系。
