共轨压力传感器在高压燃油经压力室的小孔流向膜片，膜片上安装有半导体敏感元件，可将压力转换成（）信号。
高压输油泵向共轨中泵油，通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行（），保证共轨压力保持恒定值。
电控高压共轨系统中各种传感器主要分为（）类型。
共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算（）。
高压共轨喷射系统中，属于测定发动机实时运行状态的传感器有（）。
轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。
共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECM组成的（）系统。
下列（）是风管型压力传感器的正确安装方法。
压力开关是一种（）传感器，安装在延迟器出口后的报警管道上。
Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。
下列（）是水管型压力传感正确的安装方法。
电控柴油机控制系统中，MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。
检测发动机驱动泵超温的传感器安装部位是（）
共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。 Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁； Ⅱ．确保共轨油压管路的密封； Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养； Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。
在恒压供水系统中，安装在出水管上的压力传感器的作用是（）。
压裂参数采集系统中，压力传感器的安装部位（）。
压力开关是一种压力传感器，安装在延迟器出口后的报警管道上。
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。
共轨压力传感器由（）和带电气插头的外壳等组成。
共轨压力传感器是根据（)效应制成的，为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。
EBO14安装立管压力传感器时，传感器接口应对着无人操作的方向，原因是（）
柴油机共轨系统一般在共轨上要安装一上燃油流量传感器
