双针速度表可以由LKJ2000型监控装置驱动，也可以由数模转换盒驱动。
双针速度表无输出，不能采取更换（）备件的处理方法。
驱动型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
机车Ⅰ、Ⅱ端双针速度表所使用的贯通线一般采用（）芯屏蔽线。
双针速度表可以由2000型驱动，也可以由数模转换盒驱动。
2000型监控装置每台车载设备中，有屏幕显示器，主机箱，还包括、（）、（）和（），其中双针速度表是用来显示实际速度信号和限制速度信号。
双针速度表里程计驱动信号的信号幅值为（）。
LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围（），里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。
机车运行时，关掉监控装置主机电源开关，双针速度表仍有（）显示。
普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
DDZ-Ⅲ型调节器的测量信号为1～5VDC，内给定信号为（），它们都通过各自的指示电路，由双针指示表进行指示。
车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。
下列关于驱动双针速度表的模拟量输出信号的描述，不正确的是（）。
LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥（）。
模拟量输入/出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、列车管压力传感器、电力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口，监控记录插件指令送出电流信号驱动双针速度表，送出（）信号驱动里程计。
LKJ的模拟量输入/输出插件处理速度、压力、柴速等信号，不驱动双针速度表。
模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。
双针速度表指针驱动信号通道数为（）。
DDZ-Ⅲ型指示调节仪中的双针指示表分别指示（）信号，能方便地读出两者之偏差。
MS730CP塞拉门的车门系统具有列车速度大于（）功能（信号由车辆提供）
DDZ－Ⅲ型调节器的测量、给定双针指示表进行校验时，当输入外给定信号分别为电压1V、3V、5V时，给定指针应分别指示0%、50%、100%处，其最大允许的绝对误差数值不应超过（）mV
SS4B机车LKJ2000监控装置双针表限速信号J135接插头X1-135。（)
V/I变换电路以电流的形式驱动双针速度表实际速度和限制速度的表头（）
SS4B机车LKJ2000监控装置、双针表里程信号J721接机车092（）
