润滑脂在机械中受到运动部件的剪切作用时，能保持自己的形状而不流动，减低运动表面间的摩擦和磨损。
金属压力加工中的摩擦，是指工具与（）的外摩擦。
滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜，是摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
流体在直管中由于流体内部及流体与（）之间摩擦而造成的阻力损失，称沿程阻力损失。
滤饼表面具有一定的（）性，物体在其表面做相对运动时，将受到一定的摩擦阻力。
液体在输送过程中由于摩擦阻力等所造成的压头损失称为（）。
根据水的阻力的形成原理，游泳时，受到的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力和（）阻力。
在刚性模压制技术中，粉末压坯受到的外摩擦力仅与其间的摩擦系数有关。
由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
金属沿接触面的流动决定于接触面上摩擦条件，热轧时，摩擦系数大，变形抗力（），经常出现粘着。
由于摩擦力的存在，必须增加外力来克服它对金属变形的阻力，因而摩擦会增加金属的（）
列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力。
在切削层金属变成切屑而流出时，由于刀具（）和切屑存在压力而产生很大摩擦使切屑（）层流动速度变慢，称作滞流现象。
船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降
在弯曲过程中坯件沿着凹模表面滑动时，会受到摩擦阻力，若坯料两侧的摩擦阻力相差较大时，坯件会向（）的一侧偏移。
物体在流体中运动时，由于物体周围流体质点的相互摩擦而形成的阻力叫摩擦阻力。
液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。
镦粗变形时金属受到摩擦作用，因此其内部各点的主应力状态不同，中心部分具有较大的侧向压力的（）状态，靠近边缘，由于摩擦力逐渐减小，故侧向压应力应随之减小，至表面层已看成是单向的压应力状态。
在一般的涡轮流量计内，由于流体流经转子叶片时受到（），在转子和下锥体的推力轴承间产生摩擦阻力，这就是导致误差特性恶化、耐久性劣化的原因。
当流体在管道内运动时，除了受到沿程的摩擦阻力以外，还会受到其他形式的阻力。
在粘着区内，（）附近金属由于受到很大的（）阻力而不发生（）。
液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。
直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。
由于__ 和__产生的阻力，以及摩擦阻力共同作用，使后坐部分在一定距离上停止后坐（）
