正常情况下，驾驶舱空调空气由（）
A . 组件1供气
B . 组件2供气
C . 组件1或组件2供气
D . 组件1和组件供气
相似题目
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飞机在正常情况下，用驾驶舱手轮进行前轮转弯时，（）.
A . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度
B . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度
C . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
D . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
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汽车空调器正常工作，驾驶室内有冷风，下面的空调管中温度最低的是（）
A . A、冷凝器-干燥瓶
B . B、压缩机-冷凝器
C . C、干燥瓶-膨胀阀
D . D、蒸发器-压缩机
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737-800正常状态下，737-800空调空气的温度是通过什么改变的（）
A . 通过改变空调组件空气循环机的转速
B . 通过配平活门改变冷、热气路的空气流量
C . 通过组件活门改变冷、热气路的空气流量
D . 通过改变低限活门的热空气流量
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不开空调的情况下，一般小轿车的正常怠速是（）转。
A . A、700
B . B、1200
C . C、1600
D . D、2000
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正常情况下飞机驾驶舱的六个显示器分别由哪一个SG控制？
A . SG1控制DU1,2;SG2控制DU3,4;SG3控制DU5,6.
B . SG3控制DU1,2;SG2控制DU3,4;SG1控制DU5,6.
C . SG1控制DU1,2;SG3控制DU3,4;SG2控制DU5,6.
D . SG2控制DU1,2;SG1控制DU3,4;SG3控制DU5,6.
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在正常情况下 ， 空调系统开放式冷却塔应至少（）清洗一次。
A . 每年
B . 每6个月
C . 每3个月
D . 每2年
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正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）
A . 副翼，方向舵，升降舵
B . 襟翼，副翼，升降舵
C . 升降舵，副翼，水平安定面
D . 副翼，水平安定面，方向舵
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不开空调的情况下，一般小轿车正常怠速（）
A . A、700
B . B、1200
C . C、1600
D . D、2000
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正常情况下轿车空调蒸发器应结霜。
A . 正确
B . 错误
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（EMB145）两个空调组件都正常工作时，给驾驶舱提供空调空气量占总供气量的比例是（）
A . 28%
B . 72%
C . 56%
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正常情况下，离开飞机，给飞机断电前，驾驶舱EMEREXITLT选择器电门应置于（）
A . OFF
B . ARM（预位）
C . ON
D . 任一位置
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飞机组成员在正常情况下进入驾驶舱时应使用事先确定的联络信号。
A . 正确
B . 错误
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（EMB145）两个空调组件都正常工作时，由（）给驾驶舱提供空调空气。
A . 左组件
B . 右组件
C . 两个组件
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在ATC正常情况下，电客车采用（）模式驾驶。
A . ATO
B . SM
C . RM
D . NRM
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只有在发动机运转的情况下，空调才能正常工作。（）
A . 正确
B . 错误
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正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）
A . 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度
B . 两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C . 两组件的出口温度一样
D . 以上都不正确
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正常情况下汽车空调的蒸发器应（）。
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正常情况下，各空调机组、废排风机及电取暖器的供电均由车载辅助逆变器提供。此题为判断题(对，错)。
是
否
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系统-空调/增压/通风关于电子通风系统，在下列什么情况下，空调进气kou活门打开使空调管路给电子设备舱供给空气（）
A．开放环路构型
B．封闭环路构型
C．中间环路构型
D．非正常操作
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(空调通风)下列哪种情况下热空气活门自动关闭：()。
A．驾驶舱调节空气活门半开
B．驾驶舱调节空气活门全开
C．驾驶舱调节空气活门全关
D．管道过热
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(空调通风)冲压空气按钮设置在ON位时，应急冲压进气活门将在下列哪种情况下打开：()。
A．P< 1psi且未选择水上迫降
B．假定未选择水上迫降
C．任何情况
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BSP青藏客车正常情况下，空调工况选择开关SA300应置于（);控制器发生故障时，SA300可置于紧急手动位，由人工选择通风、半冷（暖)、全冷（暖)。
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在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
A．列车自动驾驶模式（ATO）
B．ATP 监督下的人工驾驶模式（ATP）
C．点式人工驾驶模式（IATP）
D．限制性人工驾驶模式（RM）
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客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
A．电加热器
B．冷凝器
C．蒸发器
D．干燥过滤器
