THDS-A探测系统中磁头的适应车速是（）

A . 1.5KΩ B . 2.5KΩ C . 3.5KΩ D . 4.5K&Omega

A . 大于85% B . 小于85% C . 大于95% D . 小于95%

A . 4 B . 3 C . 2 D . 1

A . 0～+20ºC B . -60～+20ºC C . 0～+40ºC D . -40～+60ºC

A . A、处理4路磁头信号 B . B、对磁头信号进行滤波 C . C、仅处理3路磁头信号 D . D、对磁头信号进行限压

A . 100mV B . 150mV C . 200mV D . 250mV

A . 磁头一般安装在远离机房一侧，在电气化区段必须装在非电网回路一侧的钢轨上 B . 磁头一般安装在靠近机房一侧，在电气化区段必须装在电网回路一侧的钢轨上 C . 磁头一般安装在靠近机房一侧，在电气化区段必须装在非电网回路一侧的钢轨上 D . 磁头一般安装在远离机房一侧，在电气化区段必须装在电网回路一侧的钢轨上

A . A、THDS-A设备有4个磁头 B . B、2号磁头是开机上电磁头 C . C、平时设备使用2、3号磁头，4号为冗余备份磁头 D . D、当2、3号磁头损坏1个后，系统会自动切换，使用其他两个磁头信号。不影响设备接车 E . E、4号磁头是开机上电磁头

A . A、200 B . B、250 C . C、300 D . D、350

A . 0～+20ºC B . -60～+20ºC C . 0～+40ºC D . -40～+60ºC

A . A、200 B . B、250 C . C、300 D . D、350

A . 20%～+20% B . 15%～+15% C . 10%～+15% D . 20%～+15%

A . 更换磁头 B . 更换磁头板 C . 更换AD采集板 D . 在控制箱JK3插座上，用万用表交流档（20V）在过车的时候测量故障磁头的正负极，如果有电压输出，则更换磁头板，如果没有电压输出，则检查磁头和磁头电缆

A . 100Ω B . 100KΩ C . 1MΩ D . 100M&Omega

A . 5～160km/h B . 50～160km/h C . 5～360km/h D . 50～360km/h

A . 50～60Hz B . 50～70Hz C . 50～80Hz D . 50～90Hz

A . A、处理4路磁头信号 B . B、对磁头信号进行滤波 C . C、仅处理3路磁头信号 D . D、对磁头信号进行限压 E . E、仅处理4好磁头信号

A . A、温控板 B . B、模拟信号调理板 C . C、磁头 D . D、温度变送器 E . E、磁头板

A . 1＃磁头 B . 2＃磁头 C . 3＃磁头 D . 4＃磁头

A . 计轴计辆和测速 B . 仅计轴计辆 C . 仅测速 D . 开机

A . 50～360Km/h B . 15～100Km/h C . 50～200Km/h D . 5～360Km/h

A．400km/h B．2 km/h C．20 km/h D．以上都不对

A．0~360km/h B．5～180km/h C．10～360km/h D．5～360km/h

A．400km/h B．300 km/h C．200 km/h D．100 km/h