ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。
在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，应使用（）。
向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
氧传感器的作用是通过监测排气中氧的含量来获得混合气的空燃比信号。（）
福特新一代氧传感器（如下图）采用的是空燃比传感器这种传感器可以直接测量空燃比的大小，下面关故该传感器说法正确的是（）https://assets.asklib.com/psource/2015010516294225185.jpg
空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
氧传感器的工作是在闭环期间将空燃比控制在理想的范围内，而这种控制只能通过调节（）来完成。
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
氧传感器检测尾气中O<sub>2</sub>浓度高说明空燃比（)。
50、空燃比传感器的安装位置应在排气管上三元催化转化器后面。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
