在讨论交流发电机的输出时：技师A说交流发电机的输出为零可能是由于励磁电路断路引起的；技师B说可能是因其熔丝断路引起的。谁说的对（）
采用液力变速器的汽车，甲技师说：在起步时，驱动扭矩是逐渐增加的，使起步容易，且更加平稳。乙技师说：在特别困难路面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。你认为（）。
关于GB／T15746．1—1995，甲技师说：汽车空载在20％坡道上使用驻车制动，应能保持5min不溜滑：乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20％。你认为（）。
技师A说，发动机过热可以通过更换更高额定压力的水箱盖排除。技师B说，大多数过热故障是由节温器被拆掉造成的。谁说得对（）
甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（）。
技师A说汽车传动系统可以实现减速增矩、实现变速。技师B说汽车传动系统可以实现汽车倒驶、使两侧车轮具有差速作用。谁说的对（）
讨论检查ATF的情况时，技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道，那么ATF已经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色，这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中，谁正确？（）
一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时，发现三元催化转换器上游氧传感器和下游氧传感器反应的氧气含量是相同的。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。请问谁的说法是正确的？（）
技师A说，所有恒温器的工作范围都是可调的。技师B说，一部分恒温器可以调节触点打开与闭合之间的温度范围。谁说得对（）
技师A说，间歇制冷可能是由空调系统中有空气引起的。技师B说，空调系统中的湿气会导致制冷不足。谁说得对（）
技师A说，蒸发器入口与出口之间的温差称为过热；技师B说，蒸发器出口与压缩机入口之间的温差称为过热。谁说的对（）
用户反映空调制冷效果不好，测量高压和低压管路压力均偏高，技师A认为可能制冷剂过量，技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确（）？
有一个空调压缩机的电磁离合器打滑。但连接到线束侧离合器引线的试灯并不点亮。技师A说，可能是离合器引线处的电压过低。技师B说，可能是试灯灯丝烧断。谁说得对（）
关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为（）。
关于GB/Tl5746．1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1．5％；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m／km。你认为（）。
蒸发器中的制冷剂充满或匮乏哪种更坏？技师甲说制冷剂匮乏更坏，因为它导致冷却不良和产生过热现象；技师乙说制冷剂充满更坏，因为它导致冷却不良和液体撞击压缩机。谁说的正确（）
当讨论前轮驱动汽车时，技师甲说差速器一般是变速驱动桥的一部分；技师乙说半轴从变速驱动桥边延伸到驱动轮。谁正确？（）
甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是齿轮变速机构的作用。你认为（）。
技师甲说一个卡住的导轮单向离合器将使汽车低速时性能优良而高速时性能不良；技师乙说一个未锁止的导轮单向离合器将使汽车起步性能不良。谁正确？（）
技师甲说一个卡住的导轮单向离合器将使汽车低速时性能优良而高速时性能不良;技师乙说一个未锁止的导轮单向离合器将使汽车起步性能不良。谁正确？（)
某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
机油从发动机的曲轴后主轴承油封处泄漏。技师A说可能油封有故障。技师B说曲轴箱强制通风系统可能不工作。谁是正确的（)？
e550车辆技师A说：当高压电池包内电池温度高于36℃时，此温度信号会通过数据线输入ECM，ECM控制冷却风扇工作。技师B说：当高压电池包内电池温度高于36℃时，电池管理系统BMS会通过数据线把信号传给自动空调控制模块ATC，ATC驱动电动压缩机工作。哪一位描述是正确的（)。
关于四冲程发动机的行程顺序，技师A说:是排气、吸气、压缩、做功。技师B说:吸气、压缩、做功、排气。正确的说法是（)。
