货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷侧上设有立柱，舷墙也较高，起货机均安装在桅楼平台上的这类船属（）。
结构是由构件组成的（），是骨架，是形成建筑功能及装饰形式所要求的基本空间和造型。
压载舱内检查，进舱之前，测舱内含氧量的浓度是否有天然进舱时甲板留人观察，进舱检查（）等情况。
液货舱经（）合格后才能称为液货计量舱。
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积大于或等于1000m³，规定的不确定度不大于（）；不规则舱检定的不确定度不大于（）.
对于加强构件布设在舱外的单层甲板，其优点主要是（）。
大风浪来临前应绑牢活动物件，主要包括（）。 ①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢； ②散装货要平舱； ③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空； ④舱内或甲板装有重件货物时，应仔细检查加固。
在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物的飞机属于（）。
单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。
液货计量舱是（）石油化工产品贸易交接的主要计量器具之一。
网约车行李舱内可供乘客放置行李物品的空间不得少于行李舱的1/3。
500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等
船舶装卸作业时，值班驾驶员应：（）I、每天早晨或离港前，应看水尺并记入航海日志；II、及时开关舱，防止雨湿货损；III、严禁任何人在舱内和甲板上吸烟；IV、装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
船舶驾驶部分，若设置在货油舱区域上方，应用一至少（）的开敞空间与货油舱甲板分开。
矿砂/散货/石油三用船的结构特点是：（） ①、设有上下边舱； ②、设有双层船壳； ③、为单甲板船
国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米
出租汽车行李舱内可供乘客放置行李物品的空间不得少于行李舱的1/3。
泵舱管路是指泵舱内的管路布置，其一般向外的管路通（）。Ⅰ舱底管路；Ⅱ甲板管路；Ⅲ舷外（通海）管路；Ⅳ洗舱和加热管路。
矿/散/油三用船的特点是（） ①设有上下边舱； ②设有双层船壳； ③为单甲板船。
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积小于1000m³，规则舱检定的不确定度不大于（）；不规则舱检定的不确定度不大于（）.
单层甲板结构，设有上、下边舱，货舱呈棱型体，而且双层底特别高，这是（）的特点。
矿/散/油三用船的特点是（）。Ⅰ设有上下边舱；Ⅱ设有双层船壳；Ⅲ为单甲板船
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积大于或等于1000m³，规定的不确定度不大于（);不规则舱检定的不确定度不大于（).
船舶装卸作业时，值班驾驶员应（）。1每天早晨或离港时，应看水尺并记入航海日志；2及时开关舱，防止雨湿货损；3严禁任何人在舱内和甲板抽烟；4装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
