车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地地进行。
（）及以上或客流较大的车站应按（）配备客运计划员。
车站根据旅客运输量，开设足够的售票窗口。客流量较大的车站还应开设军人、中转签证、加快及重点服务等窗口。（）
地铁车站为方便乘客及疏散客流，一个车站都有多个出入口，一般不少于（）个。
客流量较大的车站应开设（）、（）、加快及重点服务等窗口。
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
车站如何确定客流调查问卷数量？
车站设计时应充分考虑客流的因素，下列车站中，客流最大的是（）
轨道交通车站的出入口数量不得少于（）个。（）
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
单个车站三级客流管控时，车站可根据情况，将部分出入口设置为只出不进或只进不出，并安排人员引导。（)
车站所有闸机故障停用时根据车站实际，采取“一侧进.一侧出“的方式，合理设计乘客进出站流线，避免客流交叉或重叠（）
遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
（）及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运计划员
车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置；每个公共区直通地面的出入口数量不得少于（）
车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制（）
《沈阳铁路局突发客流及旅客列车晚点应急预案》车站立即查清晚点（含始发晚点）列车的已售客票情况，明确已售车票的到站、席别和数量，采取相应措施合理控制该次列车的售票，适时在售票过程中告知购票旅客列车晚点情况（）
《普速大型车站服务质量规范》第6.1.1.1条，售票窗口和自动售（取）票机设置、开放的数量适应客流量，日常窗口排队不超过人（）
车站设计应满足客流需求，并应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，同时配备设施应具有良好的（）
当车站雨伞数量低于把，根据车站客流情况、借用情况，可与其他站调配并在《车站雨伞租借情况台账》上做好记录（）
当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进、只进不出，严重时关闭车站｡为几级客流控制（）
《普速大型车站服务质量规范》售票窗口和自动售（取）票机设置、开放的数量适应客流量，日常窗口排队不超过（）人
执行出入口客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）
