装车后货物总重心的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
装车后货物（）的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为（），但任何一侧旁承游间不得为零。
偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过（）mm。
装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成（），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
装运超限货物，如货物的重心投影不能位于货车纵向中心线上时，同一转向架左右旁承间隙之和应由车辆部门调整为（）mm。
货物重心的投影应位于车地板的（）的交叉点上。
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
每个货物转向架上、下架体不能相对转动。
装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆（）在一起。
经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）
货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆整体捆绑在一起。
货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（），有危及行车安全后果的情形称为偏载。
旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时，同一转向架左右旁承游间之，须调整为（）.
货物转向架下架体的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。此题为判断题(对，错)。
总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（）t
超限货物货车装车后按实际装载状态进行测量，高度从轨面起算；宽度从车辆纵中线所在的垂直平面起算，并测量检定断面距车辆横中心线间的水平距离（）
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2（）
货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度属一般偏重N,蓬布和篷布绳网存在脱落危险属二类报警，应在前方站停车处理（）
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时，横向偏高量不得超过150mm。（）
装车后货物重心的投影应位于轨道平车的的交点（）
