丝杠螺距不是工件螺距的整数倍,车螺纹时应采用()的方法。
什么是螺旋桨的几何螺距?什么是螺旋桨的实际螺距?
装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().
用影象法测螺距是记下二次纵向投影读数器读数的两数()为螺距。
精密丝杠的螺距用丝杠检查仪检验。螺距公差为()mm,,累积公差为精()、()、(),螺距全长公差为()mm。
车()螺距和精密螺距时,必须将M3、M4、M5全部接合。
为了检验螺旋桨的螺距应计算出()。Ⅰ.局部螺距;Ⅱ.螺旋桨总螺距;Ⅲ.截面螺距;Ⅳ.桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。
丝杠螺距不是工件螺距的整数倍,车螺纹时使用开合螺母的方法,会造成()。
设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±()°。
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时()
粗牙普通螺纹其每一公称直径螺距只有一个规格,故不必标注螺距。
粗牙普通螺纹的螺距与细牙普通螺纹的螺距()。
为了检验螺旋桨的螺距,测量时应测出()。Ⅰ.螺旋桨的半径;Ⅱ.桨叶厚度;Ⅲ.各半径截面局部螺距;Ⅳ.各桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总螺距。
在英制螺距与米制螺距的换算中,1in/n=()(n表示牙数)。
桨叶平均螺距是桨叶()螺距的算术平均值。
螺旋桨的几何参数包括()。 ①直径;②螺距;③螺距比;④盘面比;⑤桨叶数目。
局部螺距等于()(ΔL为螺距规量杆的升程α为螺距规水平杆转过的角度)。
车非标准螺距和精密螺距时,必须将()全部接合。
粗牙螺纹和管螺纹的螺距()标注,因为相对于一个公称直径有()个螺距值。
为了检验螺旋桨的螺距,关键是应测量计算出()螺距。
桨叶上同一半径截面上的()螺距的算术平均值称为该截面的截面螺距。
螺距一般可用钢直尺或用螺距规测量。
螺旋桨总平均螺距是()螺距的算术平均值。
桨叶平均螺距是桨叶()螺距的算术平均值。
普通螺纹的螺距有粗牙和细牙两种,细牙螺距不标注。()