在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。
国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
国际多式联运不采用的运输方法是（）
国际贸易的大部分是通过（）运输来完成的。
开展国际多式联运应具备的基本条件包括（）。
国际多式联运必须是国际间的货物运输。
国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（）
国际多式联运经营人为了履行合同规定的运输责任，必须自己承担全部的实际运输
国际多式联运不采用的运输方法是（）。
国际多式联运人必须具备的条件是（）。
在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。
国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
国际多式联运人必须拥有运输工具，否则不能保障发货人的权益。
为了充分发挥集装单元化的作用，有效地开展多式联运和国际贸易，必须大力发展集装单元化。
在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（）。
国际铁路联运是以集装箱方式完成的国际间联合运输。
为了充分发挥集装单元化的作用，有效地开展多式联运和国际贸易，必须大力发展集装单元化
在国际多式联运中，海陆联运以（）为主体，签发联运单，余杭县两端的内陆运输部门开展联运业务。
取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。（）
在我国，从事国际货物贸易运输代理的企业必须具备（）。
国际多式联运必须是（ ）不同运输方式的连贯运输。
在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式（ ）
国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货
20 世纪90 年代才逐步在我国开展国际多式联运，目前，已成为我国重要的国际集装箱运输方式。此题为判断题(对，错)。
