《船舶签证管理规则》规定，办理出港签证后48小时内未能出港的船舶（）
根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物进、出港口申报的船舶，在下列哪种情形下，海事管理机构不应当禁止船舶进、出港口（）。
舷灯，左红右绿各自的水平光弧为（）。
船舶办理进、出港签证，应按规定如实填写《船舶进、出港签证报告单》和《船舶签证簿》，由船舶驾驶员向海事管理机构或签证站点办理签证。
某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下： 白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。 舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。 白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。 以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。 问题： （1）基本号灯的配置数量是否符合要求？如认为不符合，应如何设置。 （2）哪个号灯设置的位置不符合要求？如何修改？
哪些船舶进、出港签证不能在出港前同时办理？
某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下：白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。 问题： 1）基本号灯的配置数量是否符合要求？如认为不符合，应如何设置。 2）哪个号灯设置的位置不符合要求？如何修改？
按照《船舶签证管理规则》规定，在港停泊时间不超过72小时油轮和装运危险货物的船舶（）。 Ⅰ.进出港签证可同时办理； Ⅱ.进港后立即办理进港签证； Ⅲ.出港时仍需办理出港签证； Ⅳ.按危险品船舶管理办法执行。
船舶在港停泊时间不超过（）小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。
当船舶严重违反法律、行政法规或者国际公约规定，对港口安全，水域环境构成严重威胁、危险时，可以对船舶采取“（）”或“驱逐出港”措施。
根据规定，已经签证的船秀出港前出现下列哪种情况时应重新办理签证？（）I、船舶主机损坏；II、船舶结构和技术条件变化；III、船长变动；IV、办理出港签证后48小时内未能出港
某集装箱船总长100m，最大宽度25m，前桅灯高度12m，舷灯位于前桅灯的前面，高度10m，左红右绿，离船舷2.2m，请问该船舷灯布置哪些不正确？（）
装运危险货物的船舶及油轮进港前必须办理进港签证，出港时仍需办理出港签证。
某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。 请根据上述情况，分析沉船原因。
根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进、出港口之前提前（），直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续，经海事管理机构批准后，方可进、出港口。
信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
依据《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》，何种载运危险货物船舶进出港时，可以办理定期申报手续。（）
根据《船舶签证管理规则》的规定，已经签证的船舶，出港前出现（）情况时应重新办理签证。 ①大副变动； ②轮机长变动； ③目的港改变； ④办理出港签证后24小时内未能出港。
船舶办理进出港签证时应按规定向海事部门交纳（）
当船舶严重违反法律、行政法规或者国际公约规定，对港口安全，水域环境构成严重威胁、危险时，可以对船舶采取（）或“驱逐出港”措施
某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下：白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。
根据《船舶签证管理规则》的规定，已经签证的船舶，出港前出现下列哪种情况之一时应重新办理签证？Ⅰ.船长变动 Ⅱ.大管轮变动 Ⅲ.船舶超载 Ⅳ.办理出港签证后24小时内未能出港
前方飞机防撞灯是左红右绿，请判断飞机的姿态（)。
