斜井提升物流运转规律与立井有所不同。斜井提升一般为单钩提升，只允许（）个提升容器在斜井内运行。
双钩提升的斜井，每次开钩前把钩工、信号工必须检查道岔位置。
斜井信号工必须对工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，经过专业安全技术培训后可以岗。
在矿井提升系统和斜井、斜巷运输的工作中，（）依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采用何种方式进行提升和运输。
斜井双钩提升错码信号是安全、保护信号。
斜井提升一般为单钩提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。
斜井串车提升应设置红灯信号，红灯亮时（）送电开车。
斜井运输的提升容器到达停车位置时，无停车信号也要立即停止运转。（）
斜井提升时，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料（）时，严禁发出开车信号。
斜井提升物料时，什么情况下把钩工严禁发出开车信号？
在提升过程中，暗斜井信号工要注意观察车辆运行情况，倾听（）声音，监视信号系统，随时准备发出停车信号。
运输坑木必须严格遵守斜井提升、平巷运输的有关规定，听从信号工的检查和指挥。
斜井运输过程中，提升系统及周围情况若出现异常，立即发停车信号。
斜井双钩提升错码信号是生产、保护信号之一。
在暗斜井提升车辆时，当车辆通过下方（）道岔后，信号工方可发出快车信号。
斜井提升每次挂钩完毕必须对（）等再详细检查一遍，确认安全后方准发出开车信号。
斜井提升的开车信号为转发信号，必须由（）控制。
斜井运输的提升容器到达停车位置时，无停车信号也要立即（）。
斜井运输的提升容器到达停车位置时，没有收到停车信号要（）。
斜井提升一般为（）提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。
斜井串车提升，各车的连接不合要求或装载物料有超高、超宽、超重、偏载严重有翻车危险时，都不得发出（）信号。
斜井运输的提升容器到达停车位置时,无停车信号也要立即停止运转。此题为判断题(对，错)。
