航行船舶在我国沿海海域航行时,其海区及季节期划分以()为界划分的。
港内机动航行时频繁用车,为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的()
船在浅区航行时,为保护主机,应该()。
当船舶机动航行的纬度为()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应:()
我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时,应遵守:(). Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》 Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》 Ⅲ、应执行有关的地方规则
我国的非机动船在我国管辖海上航行时,应遵守()
当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。
在使用自动舵时,下列情况中哪些应换成人工操舵()。 ①在避让时和雾航时; ②大风浪航行时; ③狭水道航行时; ④航行于渔区,礁区等复杂海区时。
我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时,其海区及季节期划分以()恒向线为准。
下列说法正确的是:() Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,还应显示高密度的环照红色闪光灯;Ⅱ、地效船在水面航行时,仅需要按照机动船显示号灯; Ⅲ、地效船不在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,不应显示高密度的环照红色闪光灯
船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。
在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵?() ①、在避让时和雾航时; ②、大风浪航行时; ③、狭水道航行时; ④、航行于渔区,礁区等复杂海区时
当船在港内发生火灾时,为了减少对港口的危害可采取的措施有()
载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。()
采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是()。 a.减小H/D; b.增大H/D; c.保持设计工况的H/D。
当船在雾中航行时,雷达发现前方航道上有一来船,且判定存在碰撞危险,应采取()。
我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时,应遵守:() Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》 Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》 Ⅲ、应执行有关的地方规则
船在海河内航行时发生意外可能沉没时,应尽可能()
下列说法不正确的是:() Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,还应显示高密度的环照虎铂色闪光灯; Ⅱ、地效船在水面航行时,不需要按照机动船显示号灯; Ⅲ、地效船除非在贴近水面起飞时,不应显示高密度的环照红色闪光灯
当船舶航行纬度不在设计纬度时,斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将()
下列说法正确的是: ①地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,还应显示高密度的环照红色闪光灯;②地效船在水面航行时,仅需要按照机动船显示号灯;③地效船不在贴近水面起飞、降落和飞行时,除显示机动船的号灯外,不应显示高密度的环照红色闪光灯()
当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将()
当船舶航行纬度不在设计纬度时,航海1型陀螺罗经的冲击误差将()