下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是（）

A . A、传动效率低 B . B、工作性能不易受温度的影响 C . C、液压元件的制造和维护要求较高 D . D、价格昂贵

A . 每3000小时一次或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重 B . 每2000小时一次或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重 C . 每1500小时一次或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重 D . 每1000小时一次或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重

A . 正确 B . 错误

A . A.60 B . B.70 C . C.80 D . D.90

A . A．通气孔应设滤网 B . B．箱底宜做成凹形 C . C．泄油管出口可在油面之上 D . D．内隔板应高出油面

A . A、需清洗或更换液压油过滤器 B . B、严格执行润滑油“三级”过滤制度 C . C、清洁油箱 D . D、对使用过的润滑油进行过滤

A . 首先打开轮油排放口的丝堵，将机箱内液压油完全排放至预备好的收集桶内 B . 使用液压油将原液压油箱内部的残渣冲洗干净 C . 将备用液压油从加注口缓慢加入，从液压油观察孔观察液位，液位至观察孔中心线处停止加入 D . 将齿轮油排放至污液收集槽并用水冲洗

A . A．内壁的防锈涂层应能与油相容 B . B．内有隔板高至油面2/3高度 C . C．容积为泵每分钟排量1～2倍，以利散热和分离气体和杂质 D . D．底部宜成凹型，便于放油

A . A、容易实现无级变速，而且调整范围宽 B . B、传动平稳，能吸收冲击，允许频繁换向，可以不停车变速 C . C、液压元件结构紧凑，单位功率的重量小，惯性也小 D . D、维修方便，易于实现过载保护；易于实现标准化、系列化和通用化

A . A．泵控型不能用螺杆泵为主泵 B . B．泵控型一般不用开式系统 C . C．阀控型不能用闭式系统 D . D．阀控型不用浮动杆反馈机构

A . 液压马达和液压缸是液压传动系统中的执行元件 B . 液压马达将液压能转变成为连续回转机械能 C . 液压缸将液压能转变成为直线运动的机械能 D . 液压马达是靠工作腔密封容积的容积变化而工作的，而液压缸不是

A . 每3000小时一次或随液压油更换 B . 每2000小时一次或随液压油更换 C . 每1500小时一次或随液压油更换 D . 每1000小时一次或随液压油更换

A . 在雾天操作举高车时，能见度不能低于该车的最大工作范围 B . 雷雨天气可以操作举高车 C . 冬季寒冷的天气，不要将伸缩臂全部伸出 D . 以上都不对

A . 汽油驱动的齿轮泵 B . 进口高压双轮齿轮泵 C . 蓄电池驱动的电瓶泵 D . 双联低压齿轮泵

A . 操作范围只限制在支腿伸出一侧的180°范围内 B . 操作一侧支腿伸出一侧的水平支腿应全部伸出 C . 禁止操作一侧可以不全伸，但应在允许的范围内，将水平支腿伸至最大宽度 D . 禁止操作一侧的支腿应稍低一点

A . 为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车 B . 调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好 C . 下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以 D . 对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车

A . 正确 B . 错误

A . 液压泵类型不同，适用黏度等级不同 B . 运动速度高，适用黏度等级高 C . 工作温度高，适用黏度等级高 D . 工作压力高，适用黏度等级高

A . A、应使用同品牌同型号液压油 B . B、油箱排净后可直接加油 C . C、加注新油时使用过滤装置 D . D、加油前清洗过滤器

A . 正确 B . 错误

A . 齿轮泵成本较低，输出压力一般不高 B . 双作用叶片泵不能做成变量泵 C . 单作用叶片泵通过改变定子和转子之间的偏心距，可以改变输出的排量 D . 柱塞泵输出压力高，结构紧凑且简单

A . A．回油管出口45°切口使出油朝向箱壁 B . B．泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气 C . C．吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧 D . D．通气孔应设空气滤网及孔罩

A．与主液压泵轮流使用以延长主泵寿命 B．当主泵损坏后用应急泵来操作举高消防车 C．当主泵损坏用于将臂架和支腿收回到行车状态 D．训练时使用应急泵，火场使用主泵