在自动闭塞区间,机车信号发生故障时,机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,应将LKJ转为()。
TDCS设备故障处理原则:设备发生故障应立即修复,不能立即全部修复,也应尽可能缩小故障影响范围,减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备;先中心设备、后车站设备。
站内线路、道岔发生故障时,防护员应立即通知()采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,并在故障地点设置停车信号。
如因站内接车线路临时发生故障,不能接入列车时,应立即()或()信号机。并派人到进站信号机附近向列车显示停车手信号,使列车停车。
当光缆线路发生故障时,线路维护单位接到故障申告或发现故障时,应立即协助设备维护人员()分钟内调通备用光纤。
线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。
自动闭塞区段,机车信号、监控装置在站内发生故障,若停车后列车已越过出站信号机,司机应立即报告车站值班员,由车站指挥列车按()退回车站后更换机车。
发生一时修复不了的事故或设备故障时,应立即登记停用不良设备。停用设备经()同意并签认后,方可抢修。
若故障不在站内而全站停电,且通讯中断时每隔()分钟轮流试合电源断路器一次,严禁同时合上()电源断路器;若有备用电源,确认()均在断开位置时,再合上备用电源断路器;来电后,应立即恢复(),然后根据系统周波电压情况恢复直配线路供电。
当光缆线路发生故障时,负责线路维护单位接到故障申告或发现故障时,应立即协助设备维护人员()分钟内调通备用光纤,同时在30分钟内判明故障线路段落,通知有关线路维护人员下站配合查修。
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置何信号防护?
农村低压线路及设备发生故障停电或总(中)级剩余电流动作保护装置动作后,供电所值班人员应立即通知()对故障区域低压线路及设备进行故障巡视检查。
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()防护。
有遮断信号机的道口发生故障时,应立即向列车司机或车站发出警报,并在线路故障地点设置防护信号。
站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。
线路发生故障时,应立即通知运行列车和车站,并在故障地点设置()。
站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员(),防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。
站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。此题为判断题(对,错)。
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置信号防护。J405()
集中联锁设备显示站内出现异常红光带时,工务、电务、供电人员上岗后,应及时确认故障,在车站《行车设备检查登记簿》(电务)内登记影响或停用范围,电务人员还统应写明故障闭塞分区两端的()编号
车辆行驶过程中发生故障时,驾驶员应立即将车停靠到道路右侧安全地带,在道路来车方向距故障车50至100米,高速公路()处摆放故障车警示牌,亮起示宽灯
站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置信号防护()
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设备停车信号防护。《技规》第405条()
站内线路、道岔发生故障时,能联电时先使轨道电路短路,使机车、车辆不能通往该故障地点。()