某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为()。 (SF为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
下列有关轴隧描述错误的是()。
从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。
在轴隧与机舱的连壁上一般应设有()。
机舱设轴隧的作用有()。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风,为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是:() ①、平时作为通风口; ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口; ③、应急出口盖不能加锁; ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
轴隧的起止位置是()
在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是() ①平时作为通风口; ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口; ③作为测量孔。
轴隧与机舱之间需安装一道()门。
在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是()。
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是()。 Ⅰ平时作为通风口; Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口; Ⅲ应急出口盖不能加锁; Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
轴隧舱底水支管内径一般应不小于:()
从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门,一般要求装设()水密门。
轴隧及其作用分别是什么?
轴隧的主要作用是:()
关于轴隧的作用描述,以下正确的是:() ①、保护推进器轴;②、便于维护保养工作;③、可作为应急通道
单桨船的轴隧通常:()
规范规定,舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于()mm。
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是()①、平时作为通风口;②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口;③、应急出口盖不能加锁;④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm,否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为()。(SF为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
()一般情况下,在单桨船的启动阶段作用比较明显的横向力一般是
某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为__。(SF散货积载因数,d船舶夏季满载吃水,l舱长,b舱宽。)()