所有的船内通信语言，必须使用工作语言。
下列有关船舶铃组系统的说法，正确的是（）。 Ⅰ、铃组系统是船上有关部位之间专用的通讯联络信号； Ⅱ、铃组系统的发讯器为按钮或关闭器； Ⅲ、信号器为电铃或带信号灯的电铃。
船舶报警信号装置主要包括（）。 Ⅰ、紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统； Ⅱ、火警探测和报警装置； Ⅲ、主、辅机工况的自动监视报警系统。
在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
、最有效的船内应急通信系统，是船内有线电话和有线对讲机。
倾斜井巷把钩工上岗后，必须详细检查信号装置、通讯装置防跑车装置和跑车防护装置以及各种使用工具是否（）。
船舶保安计划中应包括为下列（）活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。 ①船上人员、乘客、访问人员等进入船内； ②船上受限区域； ③货物装卸； ④监控船舶保安。
常规铺管船上的主要设备和装置都包括哪些？
动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有（）。 Ⅰ．气缸冷却水的热量； Ⅱ．增压空气的热量； Ⅲ．轴带发电机/电动机。
船内有线电话和有线对讲机是最有效的船内应急通信系统。
以下不属于常用的船内通讯系统的是（）。
船舶保安需要重点保护的关键操作包括（）。 Ⅰ、保持安全航行和应急反应的能力方面的操作 Ⅱ、危险货物或有害物质的装卸和船上移动操作 Ⅲ、船舶物料的收受与存放操作 Ⅳ、船舶保安通讯设备和系统的操作
目前远洋船舶使用的防止油污文书是（）。 Ⅰ、油类记录簿；Ⅱ、IOPP证书；Ⅲ、轮机日志；Ⅳ、船上油污应急计划。
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括：（） Ⅰ、助航仪器的情况； Ⅱ、船上是否装有自动舵； Ⅲ、是否需要履行无线电职责； Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性
目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。 Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备； Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表； Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置； Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置； Ⅴ、船用广播音响设备。
下列属于破损控制图和破损控制手册编制要求的是：（） ①内容应清楚和易于理解，不包括与其无直接关系的内容。 ②应使用船上的工作语言编写。 ③如编写时未采用SOLAS公约中规定的的官方语言，应翻译一份属于SOLAS公约中规定官方语言的文本。 ④绘图比例不小于1：200. ⑤内容应包括船内的轮廓、甲板俯视图、必要区域的横剖面图 ⑥客船和92年以后的干货船必须携带本控制图和手册。
所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有：1套白昼信号灯，或其他装置，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。
船内通讯系统主要有船用电话、（）、广播与警报装置三种类型。
“船上油污应急计划”规定，船体溢油应制定溢油应急反应程序包括（）。 Ⅰ、对可能发生船体泄漏所造成溢油的应急反应程序； Ⅱ、控制舱内货油或燃油溢出量的措施； Ⅲ、将船内多余油转驳至岸上或他船的程序； Ⅳ、无法确定某一舱发生泄漏时的处置措施； Ⅴ、实施修复过程船体应力和稳性影响； Ⅵ、回收溢油的程序。
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。 Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量； Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料； Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大； Ⅳ．热效率高。
一个有效的EMSS系统包括：完善的通讯指挥系统;现场急救;有监测和急救装置的运输工具;高水平急诊服务;强化治疗（ICU)。（)
目前远洋船舶使用的防止油污文书是______。Ⅰ、油类记录簿;Ⅱ、IOPP证书;Ⅲ、轮机日志;Ⅳ、船上油污应急计划。
"船上油污应急计划"规定，船体溢油应制定溢油应急反应程序包括______。Ⅰ、对可能发生船体泄漏所造成溢油的应急反应程序;Ⅱ、控制舱内货油或燃油溢出量的措施;Ⅲ、将船内多余油转驳至岸上或他船的程序;Ⅳ、无法确定某一舱发生泄漏时的处置措施;Ⅴ、实施修复过程船体应力和稳性影响;Ⅵ、回收溢油的程序。
数控机床数控系统由 , , ,可编程控制器,执行机构,电气控制装置,机床本体,辅助控制装置,通讯装置和测量装置组成。 2、 主轴驱动系统包括 、 、 、传动机构和主轴。 3、 数控机床主轴驱动装置根据主轴速度控制信号的不同可分为 和 的主轴驱动装置。 4、 数控机床的使用寿命期有 、相对稳定运行期和 三个阶段。 5、 数控机床机械故障诊断包括对机床运行状态的 、预测和 三个方面的内容。其实用诊断方法有 、 、听、触、嗅等。 6、 数控机床 PLC 输入元件有: 、行程开关、 、压力开关和
