《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定了商用汽车大修竣工出厂的（）和包装要求。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂要求：汽油发动机应符合（）的规定。
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，汽油发动机大修竣工出厂外观检验的项目包括：（）。
根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。
发动机大修竣工时的验收标准要求，测量汽缸压力时属于（）故障的原因之一
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测电控系统（）。
发动机大修竣工后，在发动机转速为100―150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，柴油发动机大修竣工时，当发动机转速超过额定转速时，（）应正常有效。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2-2005）规定，发动机在低温（）0C时，都能顺利启动，允许启动3次。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。
发动机大修验收竣工标准要求：在冷却水温度75～85℃时（）运转应均匀稳定，能迅速启动。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，柴油发动机大修时，（）均应进行调试、检测，其性能指标符合原制造厂维修技术要求。
对原设计规定需加装限速装置的发动机，按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，限速装置宜在发动机大修后进行第一次二级维护时拆除铅封。
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分：柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，发动机在低温（）℃时，都能顺利起动，允许起动3次。
发动机大修竣工验收，必须保证：（）。
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，汽油发动机大修竣工出厂发动机外表应视情喷漆。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行试机检查（）工况的发动机运转状况。
发动机大修竣工验收的主要项目有：（）
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机排放装置应（），排放污染物限值应符合国家有关标准的规定。
根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（ ），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
发动机大修竣工后,在发动机转速为100-150r/min时,各缸压力应符合该机型标准要求,各缸压力差应不超过其平均值的（)。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》（GB／T 3799.2—2005)规定，柴油发动机大修时，应对（)进行调试、检测，其性能指标符合原制造厂维修技术要求。
