站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由哪儿负责管理？
"清扫道岔作业必须执行登记消点制度，经（）同意后方准作业，必须执行专人防护制度。"
站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理。
《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
在调车场及驼峰下的线路、道岔等处作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。
在铁路上作业要设专人防护，严禁走（）和脚踩（）及（），更不允许从集中联动的道岔处通过。
在站内线路上技术作业和整备车辆，应插设脱轨器和安全防护信号，防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在（）的位置，并按规定办理相应的确认手续。
160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
上天轮时，可不系安全带，设专人监护，方可作业。
道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
罐内作业办理罐内作业后，可不设专人监护。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（）
岔线与到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并设有联锁装置时，可不设安全线。（)
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔)，由车站负责管理。（)
列车时速（）km/h及以上区段车站，上线捡拾垃圾或进行其他作业必须在“天窗”或封锁时间内进行，设专人进行防护
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
驻站防护员与车站值班员办理施工维修登记手续，向作业负责人（）传达命令。随时与现场防护员联系，通报（）情况
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设（）
清扫道岔作业，现场防护人员、驻站联络员、车站值班员按规定在登记薄上进行登（销）记、签认。现场作业时放好安全木。严禁未经（）、（）、（）清扫作业
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
