承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。
直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。
直接承受动力荷载或振动荷载且需要验算疲劳的结构可选用Q235沸腾钢。
直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用（）。
对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）。
在负温下直接承受动荷载的结构钢材，要求低温冲击韧性好，其判断指标是（）。
承受动力荷载作用的钢结构，应选用（）的钢材。
在负温下直接承受动荷载的结构钢材，要求低温冲击韧性好，其判断指标为屈服点。（）
直接承受动力荷载的结构构件中，其纵向受拉钢筋也可采用绑扎搭接接头。
直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用()接头。
直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用（ ）
直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）
在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中
对直接承受动力荷载的结构构件，接头百分率不应大于（）
直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）接头。
直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用( )。<o:p></o:p>
63、直接承受动力荷载的结构宜采用焊接连接。
直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，要求钢材必须进行( )。
直接承受动力荷载的结构构件中，纵向受力钢筋不宜采用焊接（）
【单选题】对于直接承受动力荷载的结构，计算正面直角焊缝时（）。
目前，在钢结构中最适用于直接承受动力荷载的连接方法是（）
直接承受动力荷载结构中的纵向受力钢筋，其接头优先采用（）
