飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）

A . 正确 B . 错误

A . A：系统卸荷阀故障 B . B：液压泵故障 C . C：作动筒负载过大 D . D：作动筒回油管路堵塞

A . 齿轮泵 B . 单作用叶片泵 C . 双作用叶片泵 D . 轴向柱塞泵 E . 径向柱塞泵

A . A、系统卸荷活门故障 B . B、液压泵故障 C . C、作动筒负载过大 D . D、作动筒回油管路堵塞

A . 正确 B . 错误

A . A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位 B . B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位 C . C、两个电门均在“打开”位 D . D、两个电门均在“关闭”位

A . 工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门（释压活门）限定。 B . 一般不需装安全活门。 C . 正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。 D . 一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。

A . 一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。 B . 由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。 C . 使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。 D . 在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。

A . 系统中的卸荷活门故障。 B . 油泵故障。 C . 动作筒负荷过大。 D . 动作筒进油管路堵塞。

A . A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。 B . B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。 C . C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。 D . D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。

A . A、改变泵的转速 B . B、改变泵出口处的单向活门的开启力 C . C、改变泵进口处的节流器的开度 D . D、改变泵内的斜盘角度

A . 改变泵的转数。 B . 改变泵出口处的单向活门的阻力。 C . 改变泵进口处节流器的开度。 D . 改变斜盘的倾角。

A . 选择活门卡在关闭位。 B . 液压泵出口处的高压油滤堵塞。 C . 泵壳体回油滤堵塞。 D . 工作系统传动部件卡滞。

A . A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅱ D . D．Ⅲ

A . A、选择活门卡在关闭位 B . B、液压泵出口处的高压油滤堵塞 C . C、泵的壳体回油滤堵塞 D . D、用压系统传动部件卡阻

A . 发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。 B . 发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。 C . 两个电门均应放在"关闭"位。 D . 两个电门均应放在"打开"位.

A . A、液压泵输出流量为零，压力最大 B . B、压泵输出流量最大，压力最小 C . C、由于泵处于卸荷状态，所以输出压力为零 D . D、液压泵输出压力由安全活门调定

A . 工作压力成正比地升高 B . 液压马达转速近似成反比降低 C . 液压泵转速近似成反比降低 D . 液压泵流量近似成反比减小

A .https://assets.asklib.com/images/image2/201707211521173761.png B .https://assets.asklib.com/images/image2/2017072115213425470.png C .https://assets.asklib.com/images/image2/2017072115214382564.png D .https://assets.asklib.com/images/image2/2017072115220616268.png

A . 工作压力大致不变 B . 液压马达进油流量大致不变 C . 液压泵转速近似成反比降低 D . 液压泵排量近似成反比地降低