在火车顶部采取煤样时，要先将采点表面煤层去掉（）。
在运输工具顶部采取原煤样时，在汽车顶部每车至少采一个子样，在火车上每车要采取3个子样。
采变换工艺气样时，要把气球胆用（）后，再充装变换气。
采脱硫原料油样时，应先将采样瓶用（），后再装油
二甲装置的主要原料是天然气，为了防止所用的催化剂中毒，也必须对原料进行（）处理，所以要监测脱硫后的天然气含量。
原料气为什么要脱硫？
采取子样时，对采样部位和时间均不施加任何人为意志，能使任何部位的物料都有机会采出，但不能理解为想怎么采就怎么采的随意采样（）。
采液化石油气样时，将采样器装满后，要排出一定数量的试样，留下占采样器容量（）%的试样在采样器中即可。
采原料油样时，必须将采样瓶和采样器冲洗置换干净，才能提高化验结果的可靠性。
在火车顶部采取煤样时，要先将采点表面煤层去掉04～05米。
采取分层煤样时，在第1.2条线之间，用粉笔标出（）的各个自然分层，量出各个自然分层的（），并加以核实。然后，详细记录各个自然分层的（）、厚度及其他与煤层有关事项，再采样。
采转化气的样品时，对采样器先（），后再采样。
氧化锌脱硫系统长期停车中先停止预热蒸汽再停止原料气的主要目的是（）。
在用AQC-45型采样器测样时，采样点应设在采煤机的下风侧5~10m处，采样器距底板（）。
为防止脱硫后的烟气不对系统后部设备腐蚀，一般要求净烟气温度再热到（）℃。
脱硫停工再开工，时间要求来不及做脱硫出口原料气分析，但又要保证脱硫出口含硫合格，应采取（）避免催化剂中毒。
除细菌总数、大肠菌群、油类、五日生化需氧量、DO、有机物、余氯等有特殊要求的项目外，要先用采样水荡洗（）与（）2~3次，然后再将水样采入容器中，并按要求立即加入相应的（），贴好标签。应使用正规的不干胶标签。
在采取子样时，对采样的部位和时间均不施加任何人为的意志，能使任何部位的煤都有机会采出，这种采样称为（）
采气样时，应站在（），先排出一部分，再采样置换（）。
采脱硫后的原料油样时，应使用（）
采取子样时，对采样部位和时间不施加任何人为意志，能使任何部位的物料都有机会采出。我们称为（)
在火车顶部采取煤样时，要先将采点表面煤层去掉0.4～0.5米。（)
脱硫系统开工可先引原料气后再建立溶剂循环。（)
选煤厂采取入洗原料煤煤样时,采样最大时间间隔为30min,子样最小质量为2Kg。（)
