机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行（）。
制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（），故障查询等功能的选择和应用。
LCDM位于司机室操纵台左侧它是（）。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
司机室操纵台上的空气制动阀属于（）区。
开车前（），锁闭司机室门窗并进行开车时间预报，确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确。
屏幕显示器的外形结构及机械尺寸应符合规范化司机室操纵台安装要求，安装方式不得影响司机对前方的瞭望。
司机室操纵台上的显示设备属于（）区。
CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
机车改变司机室操纵是应进行自动制动机的（）试验。
CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（）。
各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用（）的润滑方式。
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位，切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
HXD3C型电力机车制动屏LCDM位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行（)，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
机车改变司机室操纵时，（）制动机简略试验
CCBⅡ制动机LCDM显示器设置为“补机”时，大、小闸将失动对列车操纵的功能（）
CCBⅡ制动机设置在（）模式下，拉下司机室的紧急放风阀，制动显示屏LCDM上，无紧急作用信息提示
动车组司机在车站换乘折返，接班司机除做到按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照《CRH操规》附件4进行制动试验。还应做到（）。《CRH操规》附件2
