继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。
铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所.
64S型继电半自动闭塞设备，线路继电器电路由（）继电器组成。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
64D型继电半自动闭塞，如将本站电路线源极性接反，当对方站办理请求发车时，车站将会产生什么现象？
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行，根据（）的书面命令，准许列车由发车线路发车，运行到次一信号机前，根据信号机的显示运行。
64D型继电半自动闭塞电路中线路继电器电路的作用是（）闭塞信号。
64S型继电半自动闭塞TDJ的作用是记录对方站通知到达信号。
对自动闭塞信号以电力专用线路及电缆引至继电器箱内，维修以箱内熔断器分界，熔断器（包括接线端子）由电务部门负责管理；电线路和引入电缆（包括杆上电缆盒）由（）段负责。
64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。
对继电半自动闭塞的线路电源有何要求？
64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。
铁路线上的分界点是（）、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。
继电半自动闭塞单线区间，只有在本站发出请求发车信息并收到对方站（所)的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站或通过信号__________。
自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)（应知应会《技规》311条))
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往（）线路。（技规）
道岔表示继电器和64D半自动闭塞线路继电器使用都是（）
列车头部冒进线路所通过信号机，列车运行方向错误或自动站间闭塞区间未办妥闭塞时，须退回到通过信号机外方后重新办理行车手续。（)
继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到不小于其工作值的电压（）
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间
12、64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭（）
线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对，错)。
