空气压力低时，发动机防冰活门关闭（）

A . A.关闭 B . B.打开 C . C.保持在断电前状态 D . D.以上说法皆错

A . 只在驾驶舱内有指示 B . 只在活门上有指示 C . 在驾驶舱及活门上皆有指示 D . 没有位置指示

A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭

A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

A . 当发动机停车时，活门打开 B . 当发动机运转时，活门打开 C . 当发动机停车时，活门关闭 D . 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）

A . 通过一个传感器感受外界大气温度 B . 在高空自己打开 C . 一般在常开位 D . 由驾驶员决定开或关

A . A.因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭 B . B.因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开 C . C.保持在原来的位置

A . 发动机防冰电门在开位，发动机防冰活门在开位 B . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在关位 C . 发动机防冰电门在关位，发动机防冰活门在开位 D . 发动机防冰电门失效

A . 正确 B . 错误

A . A.当发动机停车时，活门打开 B . B.当发动机运转时，活门打开 C . C.当发动机运转时，活门关闭 D . D.任何时候活门都保持关闭

A . 关闭 B . 打开 C . 保持在断电前状态 D . 以上说法皆错

A . 不调压 B . 调压 C . 其中不调压 D . 地面不调压

A . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位 B . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位 C . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位 D . 发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 以上都不对

A . 是； B . 否。

A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 不确定

A . 调节防冰压力 B . 提供活门位置指示信号反馈 C . 防止超温 D . 防止超压

A . 弹性保持关位 B . 弹性保持开位 C . 保持原位。 D . 以上都不对

A . 电动力矩马达式，正常打开 B . 电控气动，正常打开型 C . 电控气动，正常关闭型 D . 电动力矩马达式，正常关闭

A . A.弹性保持关位。 B . B.弹性保持开位。 C . C.保持原位。

A．活门自动打开 B．活门自动关闭

A．引气压力低时 B．引气压力高时 C．大翼防冰开时

A．开 B．关 C．不工作 D．不能确定