韶山3B、韶山4、韶山8型电力机车车钩复原装置均采用（）。
韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。
碳钢、低合金钢的焊有分程隔板的管箱，隔板和法兰施焊后[经整体热处理后]即可加工法兰密封面。
压力容器的设计压力是指用以确定容器计算壁厚的压力。
用专用机车往井下运送爆破材料时，电雷管必须装在专用的、带盖的有（）隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层。
韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。
铅蓄电池隔板具有绝缘性，又具有多孔性，用以保证正负极板之间的（）自由通过。
韶山4改型、韶山8型电力机车心轴中间为球形体，两端成扁平，并有两个直径（）的孔，以便组装摩擦减振器用。
壳管式热交换器的盖板中设一隔板，用以提高流体的（）。
焊有分程隔板的碳钢、低合金钢制管箱和浮头盖需要进行焊后（）热处理。
平煤杆中设置横隔板的主要目的是为了增强平煤杆的强度。
韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是（）。
油箱内焊有隔板，使回油区和吸油区分开，隔板的高度一般为油位高度的（）。
机油热交换器由前盖、后盖、铜体、活动管板、固定管板、大隔板、小隔板、铜管及密封件、紧固件等组成。铜体两端的侧面焊有进、出水管的法兰，两端盖焊有进、出由管的法兰。组焊后的铜体及前后盖均经0.98Mpa的水压实验，以检查焊接质量。
韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统。
韶山八型、韶山四改型，韶山3b型电力机车每台转向架都有四组完全相同的轴箱独立悬挂装置。
在相应设计温度下用以确定容器壁厚的压力称为压力容器的（）。
韶山4改、韶山8型电力机车橡胶堆弹簧是由两块端板、（）隔板和橡胶硫化成整体。
韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。
韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，齿轮的法面模数是（）。
为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（）或胶合联结牢固
用专用机车往井下运送爆破材料时，电雷管必须装在专用的、带盖的有（)隔板的车厢内，车厢内部应铺有
液压油箱内焊有隔板。（)使回油区和进油区分开，这样可以使回油经过沉淀，分离部分气泡及冷却后再重新进入液压泵。（)
韶山3B型电力机车枕梁内部焊有4块12㎜厚的钢板。（)
