下面关于园路横向坡度处理表述正确的是（）。

A . A、规则式园林采用 B . B、线型规则、平直 C . C、多在游步道采用 D . D、方便交通

A . A、分开上部表层土堆放，回填在根部 B . B、处理好地下管线管道 C . C、施用基肥需要充分腐熟 D . D、基肥上还应当铺一层50cm以上的壤土

A . A、为路面提供平整的基面 B . B、承受荷载，保证路面寿命 C . C、黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基 D . D、未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基

A . A、每侧放出2cm挖槽 B . B、槽底有2-3%的横坡 C . C、蛙式夯夯实2-3遍 D . D、路槽平整度误差不大于2cm

A . A、道路转弯或交汇处取圆弧曲线连接 B . B、随地形、景物的变化而自然弯曲 C . C、具有相应的转弯半径 D . D、多在主干道采用

A . A、起结合和找平作用 B . B、为排水、降温、防冻的需要 C . C、一般用3－5cm的粗砂、水泥砂浆或白灰砂浆 D . D、多用碎石、灰土或工业废渣等筑成

A . A、行车道路纵坡一般为0.3－0.8% B . B、行车道路纵坡不超过8％游步 C . C、特殊路纵坡不大于12% D . D、游步道上2°以下为舒适的坡度

A . A、弯道上部分应为圆弧曲线 B . B、平曲线考虑园林造景的需要 C . C、考虑地形、地物条件的要求 D . D、园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

A . A、路面设计中线20-50m放一中心桩，写明桩号 B . B、根据路面宽度定边桩，放出路面平曲线 C . C、常用麻绳和白散灰放线 D . D、可以粗略进行放线

A . 1.5~2.5% B . 0.1~0.4% C . 10~40% D . 0.3~8%

A . A、基础应与路床同时填挖碾压 B . B、结合层用3：1白灰砂浆20cm C . C、安放平稳牢固，用水泥砂浆勾缝 D . D、道牙背后用白灰土夯实

A . A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明 B . B、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以扩大绿地面积的比例 C . C、行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理 D . D、园路的曲折迂回应有目的性

A . A、安置在路面两侧 B . B、保护路面 C . C、便于排水 D . D、多用砖、混凝土、瓦、大卵石制成

A . A、尽量取近、走直路 B . B、尽量敷设在道路中间 C . C、不影响建筑 D . D、不影响交通

A . A、0.5-1% B . B、1-2% C . C、1-4% D . D、4-8%

A . A、园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏 B . B、在满足造景艺术要求的情况下，尽量利用原地形，保证路基稳定，减少土方量 C . C、园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接园路应配合组织地面排水 D . D、纵断面控制点应与平面控制点一并考虑

A . A、要坚固、平稳、耐磨耗 B . B、具有一定的粗糙度、少尘性 C . C、便于清扫主要起结合和找平作用

A . A、注意与水面的尺度比例 B . B、大水面不宜设岛 C . C、岛应居中，不宜偏于一侧 D . D、岛应自由活泼

A . A、具有一定的强度和稳定性，不易透水 B . B、一般用一步灰土 C . C、一步灰土压实后20-25cm D . D、交通量大、地下水位高地区用二步灰土

A . A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比 B . B、曲线加宽值与弯道半径成反比 C . C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽 D . D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

A . A、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车 B . B、主干道一般不超过6m C . C、消防通道路面宽度一般为1.5m D . D、游步道一般为1－2.5m，小径可小于1m

A . A、分隔大水面 B . B、短堤宜曲折 C . C、堤中不能设桥 D . D、设桥多为拱桥，桥孔不宜过多

A . A、弯曲不要太急，宜缓和 B . B、回湾处半径不宜小于2m C . C、半岛形状宜有变化 D . D、半岛上不能设亭榭

A . A、路面宽度不宜小于12m B . B、会车路段路宽不小于2.5m C . C、道路纵坡不宜超过4％ D . D、坡道不宜过长，不应有阶梯