（）移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。
铁路简支梁主要采用（）方法架设。
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）
根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按（）线形设臵。
跨度大于20m的后张法预应力砼简支梁应设置反拱，底模高程可按抛物线确定，其允许偏差为（）。
根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按什么线形设臵，请从下列选项中选择正确答案（）.
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。以下相关分析正确的有（）
关于预制预应力混凝土简支梁技术条件对混凝土蒸汽养护时升温速度的规定值的描述，正确的答案是（）.
预应力混凝土梁采用顶推方式架设时，施工现场的布臵及墩台的施工顺序和预应力混凝土梁顶推顺序（）。
根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列可以作为预制梁混凝土矿物掺合料的原材料是哪一种（）.
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括（）
根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，下列可以作为预制梁模板的脱模材料是（）.
根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列不能作为后张法预制梁管道压浆矿物掺合料的原材料是（）.
根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.
目前国内铁路客运专线后张法箱型简支梁预施应力一般分几个阶段进行（）.
根据预制预应力混凝土简支梁有关技术条件对冬期施工时混凝土入模温度的规定，当环境温度在0℃以上时，正确答案是（）
铁路混凝土工程按验收单元可划分为数个分项工程，分别为（）。
关于预制预应力混凝土简支梁技术条件对混凝土蒸汽养护时降温速度的规定值的描述，正确的答案是（）.
铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土布料时的自由倾落高度不得大于（）m。
梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》（TB/T2484）的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件（）做一组，当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。
京津城际铁路孔跨形式采用简支梁和不同跨度的预应力混凝土连续梁、刚构连续梁。（)
某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下： （）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。 【问题】 1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。 2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。 4．C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。 5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下哪些测振传感器能满足要求（）
