机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。
机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以内。
机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）吨以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
货物列车牵引重量允许按图定牵引定数上下波动（）及以下。
机车逆向牵引货物列车运行时，牵引定数需减少（）。
列车牵引定数
机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。
列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。
列车重量按运行图规定的牵引定数超（）吨是判断列车是否超重的条件之一。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上，且连续运行超过规定区段（）的货物列车。
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。
鱼雷罐、敞口铁水罐列车牵引定数规定为（）。
天气不良时应按牵引定数编组列车。
列车重量超过规定牵引定数的吨数为（）。
列车牵引定数是如何确定的？
行规规定：实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数（）t及其以上的货物列车称为超重列车。
《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，万吨列车指货物列车牵引定数在的列车（）
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为80吨以内。（)
机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的（)的货物列车。
万吨列车：指货物列车牵引定数在及以上的列车（）
