因天气原因，造成信号机显示距离不足（）米时，为天气恶劣。
（）道口员接车时要注意接车时手信号显示是否正确；注意接车时本人是否侵入限界。
道口工接车时,除注意观察列车运行动态,还应注意道路机动车辆的运行情况。（）
道口工接车时应站在（）。
进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。
（）道口工接车时，可站在道路中间接车。
预告信号机的显示距离不足400米时，与其主体信号机的安装距离不得小于800米。
引导接车在进站信号机前，机车信号显示半红半黄闪信号时，监控装置监控列车以不超过（）的速度越过该进站信号机。
（）道口员接车时，应注视列车运行，发现有扔杂物，车门未关好或有绳索、篷布散落时，要避让到安全距离以外。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足多少米时，轨道车司机须立即报告列车调度员？
列车停在接车线警冲标外方时，怎样显示信号使列车向前移动？
救援车在距被连挂故障列车三车距离时一度停车，慢行至一车距离，约（）米时再停车，作连挂准备，按显示的信号进行连接。
道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
天气恶劣、瞭望困难，造成信号机显示距离不足（）米时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员
道口工接车时,应站在规定的位置上,正常情况下,应站在列车开来方向的道路(道路)一侧外侧接车。此题为判断题(对，错)。
进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔（)位置接车信号。
停车手信号的收回时机为列车头部距离停车位置米时收回（）
通过及减速信号手信号显示及收回时机：动车组、特快旅客列车在接近显示人800m前显示，其他列车在列车接近显示人500m前显示，列车头部越过接车地点后收回（）
通过及减速信号手信号显示及收回时机：动车组、特快旅客列车在接近显示人（）前显示，其他列车在列车接近显示人（）前显示，列车（）越过接车地点后收回
接车进路信号机显示一个（）:不准列车越过该信号机。（技规）
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
列车在试车线运行时，距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于(),距离10米时必须停车。
列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度小
