客运专线双块式轨枕，混凝土用细骨料中含泥量按重量计不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
客运专线双块式轨枕混凝土的电通量（56d）不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时混凝土升温速率不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土中氯离子总含量不大于胶凝材料总量的（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（）。
客运专线双块式轨枕，混凝土用粗骨料中含泥量按重量计不大于（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。
客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于（）.
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（）含量确定的。
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（）以上。
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取（）根轨枕进行检验。
客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性（56天）不小于（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。
客运专线双块式轨枕支承层，28天现场一组取芯试件强度的平均值设计要求为（）。
客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，混凝土降温速率不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。
客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于（）.
客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。
路基上双块式无砟轨道结构由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层（水硬性支承层或C15混凝土）组成（）
