目前，离心式压缩机的叶轮大多采用（）的结构形式。
离心式压缩机一般为多级，所谓压缩机的级是指（）。
离心式压缩机叶轮的圆周速度增加，则叶轮的理论能量头（）。
离心式压缩机基本单元是（）。
离心式压缩机的最基本单元是（）。
汽轮机的级是用来完成从（）转变为（）的基本单元。
离心压缩机的基本单元是（）。
离心压缩机的首级由叶轮、吸气管和中间级组成。（）
离心式压缩机的级是以一个叶轮来划分的。
离心式压缩机叶轮型式中，泄漏量大，效率低的是（）叶轮。
离心式压缩机的叶轮结构形式有（）。
离心式压缩机的叶轮一般是（）
固定式离心式压缩机的叶轮一般采用（）
离心式压缩机常用的叶轮结构形式有（）。
离心式压缩机中由一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元叫（）。
离心式压缩机的焊接叶轮的焊道金属腐蚀严重，其厚度超过原焊缝（）时应更换叶轮。
离心压缩机的后弯叶轮比径向叶轮或前弯叶轮的级效率高，稳定工作区范围宽。
离心式压缩机叶轮型式中，由轮盘、叶片和轮盖构成的，而且漏气量小、性能好、效率高的是（）叶轮。
下列不属于离心式压缩机叶轮部件的是（）。
离心式压缩机的最基本单元是段。
离心式压缩机的基本单元是（）
离心式压缩机的一个缸内叶轮数通常不应超过（）级。
造成离心式压缩机叶轮损坏的原因有（）。
同主音大小调的根本区别在于第Ⅰ级主音——第Ⅲ级中音之间的三度音程关系。即，主音和它上方第Ⅲ级是大三度就是大调，主音和它上方第Ⅲ级是小三度就是小调。
