在固定义齿修复中,影响桥体挠曲变形的主要因素是()
由于悬素是柔性结构,刚度较小,当活载作用时,悬索会改变几何形状,引起桥跨结构产生较大的挠曲变形;在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
固定桥发生挠曲反应主要是由于()
在固定义齿修复中,影响桥体挠曲变形的主要因素是()
固定桥发生挠曲形变主要是由于()
固定义齿修复中以下因素可减小桥体的挠曲变形,除外()
固定桥发生挠曲反应主要是由于()。
下列哪一项不是固定桥挠曲的不良后果()
影响桥体挠曲变形的最主要因素是()
在固定义齿修复中,影响桥体挠曲变形的主要因素是()。
在同等条件下,若固定桥桥体金属层的厚度减半,其挠曲变形量则减少至原来的()
在相同的条件下,如果固定桥桥体的宽度增加至原来的2倍,则其挠曲变形量变为()
在固定义齿修复中,影响桥体挠曲变形的因素有()
之所以可以采用固定桥修复牙列缺损是由于()
在相同条件下,如果固定桥桥体的长度增加1倍,则其挠曲变形量增加至原来的_______倍,如果固定桥桥体的厚度减薄一半,则其挠曲变形量增加至原来的_______倍。
半固定桥固定连接一端桥基牙的负重反应是()
之所以可以采用固定桥修复牙列缺损是由于
之所以下可采用固定桥修复牙列缺损是由于