下列属于交通事故逃生常识的有（） ①发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生 ②从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害 ③逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员 ④所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生
车辆有与前车或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。
有其他车辆试图超车时，以比该车更快的速度迅速超车。
车辆行驶过程中发生爆胎应该猛踩刹车，迅速制动。
高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能地远离高速公路的（）等场所。
两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。
接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
在高速公路上，车辆因故障不能离开行车道或者发生交通事故时，驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上，并立即用通信设备报告（）。
昂科威的（）系统，可以防止车辆在坡道驻车或者起步时发生溜坡的可能。相比其他车型只能保持2秒，昂科威能够即使不踩刹车或拉手刹，依旧能够保持静止状态。
遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时，因其精神过分集中，易失去身体平衡，以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞，须与其（），避免并行，以免发生事故。
船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。 Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让； Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动； Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。
行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，驾驶员应首先（）。
触电者和雷击伤者心跳.呼吸停止，并伴有其他外伤时，应先迅速处理外伤，然后再进行心肺复苏急救。()
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)
遇雨、、路面结冰或者其他有碍正常行驶情况时，车辆应当减速行驶并加大行车间距（）
铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与（）及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。（铁路劳动安全）
出租汽车驾驶员行车穿越铁路时，如发生车辆故障，应请乘客迅速下车至安全区域，并采取相应措施（）
处于激发态的电子，从高能级返回低能级时可能在原子化器中与其他电子,原子,分子发生碰撞，使荧光强度减弱这种现象称为（）
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成__时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并及时填记《行车设备检查登记簿》
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）（）
横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，在由（）通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。（1
船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是:①有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;②立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动;③两船迎面相遇，船位己经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾（）
铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故称为铁路交通事故。（)
