当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备设计、制造质量缺陷的应列以下哪方责任。（）
当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备大、中修质量缺陷的应列以下哪方责任。（）
车辆段、站修作业场应对技术文件管理进行定期检查，主管段长（）不少于1次，主管主任每周不少于1次，工程技术人员每周不少于2次。
车站通知车辆热轴需停车检查且无车辆乘务员时，司机检查确认轴承外观无异状、可继续运行时，及时报告车站值班员转告列车调度员，限速不超过（）km/h就近运行至前方车站。
车辆段自热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和《THDS热轴轴承故障诊断分析报告》报铁路局车辆处。
因典型故障中滚动轴承故障换下的轮轴，车辆段要组织对滚动轴承进行退卸、分解、（），做好记录。
当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障，按半月检标准（含探头标定）对设备进行技术鉴定，确定相关责任：属设备日常维护不到位的应列以下哪方责任（）
发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（）责任。
高危项目安全技术方案审核确认，一级高危项目由项目单位的主管领导牵头组织（部）安全、工程管理人员及检修方进行审核，开工确认签字；二、三级高危项目，由项目单位设备室或相关部门的主管领导牵头组织厂的（部）安全、工程管理人员及检修方进行审核。（）
发生铁路货车行车设备故障时，车辆段主管段长、（）及行车安全专职等相关人员应参加铁路货车行车设备故障的调查和抢修工作。
机务段段长每季度、主管安全副段长每（）至少参加一个运用车间安全例会。
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查（含一次微热）或中途停车未经列检人员检查确认的车辆，应及时通知（）检查确认。
乌西辆技〔2009〕197号文件规定列检THDS复示站预报热轴达到甩扣标准的热轴车辆，由列检值班员按规定办理车辆甩扣手续。列检THDS复示站红外值班员须将甩扣车辆轴承故障信息填入《车辆典型热轴故障信息记录薄》中，并在()分钟内将甩扣车辆轴承故障信息电话通知段调度科、段查询中心
机务段段长、分管副段长对行车安全装备和机车车载安全监测检测装备的运用管理制度执行情况的抽查每月不少于（）
THDS预报热轴后，当热轴等级为（）时，值班员需要进行热轴数据的跟踪。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
检修组织机构的组成人员应包括主管生产领导、各专业技术人员、各工段工段长、材料订购人员（）
车辆段调查人员调查热轴故障时，记录轮轴技术状态后无需重复记录滚动轴承标志板内容（）
列车中发生车辆轴承热轴故障时，应使列车立即停车，进行检查确认。经列车司机、车站站长共同检查确有热轴故障时，还须进行摘车并通知车辆调度派列检人员调查处理（）
遇影响行车的紧急情况，需上线进行应急处置时，不需要制定《作业方案及派工单》，但必须逐级上报至安全生产调度指挥中心，并经值班副段长及以上领导批准，由车间主任（副主任）安排，作业负责人由不低于班长的人员担当，设好防护后方可上线检查，值班车间主任（副主任）应立即赶赴现场加强组织（）
()施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)担任协调小组组长，设备管理单位分管副段长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任领导小组副组长)，成员由行车组织、施工、设备管理、建设等有关单位成员组成。
机务段应建立健全逐级负责的技术管理制度，以总工程师（主管技术副段长）为主要负责人（）
重点设备问题库需变更时，由车间申请，专业科室负责确认，主管副段长审核后，每月由管控中心负责定期更新、维护一遍。需临时增加的重点设备，按此程序，随时进行维护（）
国铁集团306号文规定机务段总工程师或主管副段长应经过探伤专业知识培训，熟悉有关规章要求（）
需要申请临时天窗进行作业，必须提前调查工作量，由车间制定《作业方案及派工单》，《作业方案及派工单》制定要符合要求，经主管副段长审核后，方可实施，且不得随意变更。作业负责人由不低于车间副主任的人员担当，并经主管副段长批准（）
