分段退焊法虽然可以减少焊接残余变形，但同时会增加焊接残余应力。
上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（）作临时加强。
在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。
封闭母线的各分段应标志清晰，附件齐全牢固，外壳无变形，内部无损伤。
刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。
在连续焊接时，应该进行分段焊接以减小变形。
设置分段永久缝，可适应不均匀沉陷、温度变形、方便（）。
大跨径现浇砼拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则。
固定支架除承受管道的重量外，还分段控制着管道的（）变形。
分段的一般变形有几种情况？
分段装配焊接后的变形是不可预测的。
普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉（）分层焊。
对于（）的焊接，分段倒退焊的目的是减少变形。
可以将分段界限选在变形缝或施工缝位置。
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。
减小分段变形，可采用下列哪种方法（）？
对于（）的焊接，采用分段退焊的目的是减少变形
双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。
分段变形大致有几种情况？
分段退焊法能（）焊接变形但残余应力大。
对于分段的焊接变形：一般以（）为主，以（）为辅。
对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。
为防止变形，大形分段胎架应设（）。
将分段外板临时焊接固定于胎架时，利用胎架的刚性可减少分段的焊接变形。此题为判断题(对，错)。
