理想变压器原、副边绕组匝数N1和N2各增加18%,所加电压大小及频率保持不变,则变压器的铁芯中主磁通会()。
从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
理想变压器原边所加电压增加10%,同时电源频率增加10%,则变压器的铁芯中主磁通会()。
变压器过励磁主要是因为以下()原因造成工作磁通密度增加,变压器的铁芯饱和。
在设计电力变压器时,磁通密度的选择应考虑变压器在过激磁5%时,在空载下能连续运行。
从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。
调压器的基本工作原理是,在发电机转速增加的同时,在激磁电路中增加一个()以减少(),使磁通相应(),从而使电压不会升高。
当变压器硅钢片间绝缘不良,会造成变压器()损耗增加。
变压器运行中如果电源电压过高,则会使变压器的激磁电流(),铁芯中的磁通密度()。
环型变压器磁通密度高、漏磁小、截面积()。
变压器运行时,在电源电压一定的情况下,当负载阻抗增加时,主磁通如何变化()。
变压器的过励磁是指电压()或频率()时造成工作磁通密度增加,导致变压器的铁芯饱和。
理想变压器原边所加电压增加10%,同时电源频率保持不变,而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%,则变压器的铁芯中主磁通会()。
变压器设计不当致使轭铁中某一部分磁通密度()
()会导致换流变压器有功损耗增加。
若变压器在电源电压过高的情况下运行.会引起铁芯中的磁通过度()、磁通()发生畸变。
环形变压器磁通密度高、漏磁小、截面积()。
当变压器电压升高或频率下降时都将造成工作磁通密度增加,变压器的铁芯饱和,这种现象称为变压器()。
100f变压器感应电动势为E=4.44fNBS×10=kfB式中的K值是常数。若保持B不变,即铁心磁通密度不变,当进行感应耐压试验需要电势增加1倍时,则要求f近于()。
变压器在运行时,在电源电压一定的情况下,当负载阻抗增加时,主磁通的变化是( )。
当变压器在电压升高或频率下降时,都将造成工作磁通密度增加,变压器的铁芯饱和称为变压器过励磁。()
若变压器在电源电压过高的情况下运行.会引起铁芯中的磁通过度(),磁通()发生畸变。
变压器从空载到满载,铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 ()此题为判断题(对,错)。
在负荷下工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。涡轮增压器中壳体温度过高将导致机油结焦故障()